先放结论，1，陆权暂时没有办法全面和海权竞争。
2,陆权大有可为。空间很大。
3,陆权以中欧班列为代表，不能带来和沿海一样的全面开花。但能带来西安的独立崛起。以及围绕西安周围例如关中，洛阳，襄阳的能级提升。

你们可以反驳攻击，我来回应。看能否逻辑自立。经受考验。

没人回复吗？
那我先来反驳一个小问题。
说到海权，很多人会拿最大的集装箱船，一次可以装载2.5w集装箱来说事。其实，这种船在整体的海陆权对比中，影响是可以忽略不计的。
第一，地球的物理条件，这种船需要特殊的港口配合，而全球可以支持这种大船的港口，极其稀少。
第二，周转极慢，这种船，使用一次，可能装卸货需要至少一个多月。路上一个月。全年十二个月。周转不了四五次。
第三，船舶科技以到顶。大小要受港口，苏伊士运河，巴拿马运河，造船材料的物理限制。也就是说无限增大不可能了。2.5w几乎已经是极限。
所以，这种超大的集装箱船，在整体的海陆对比中，其实影响力可以忽略不计。
海运80%以上的影响力，要靠4000到一万集装箱的这类船。