5万公里老车主来给大家点建议

首先说说大家最关心的能耗和续航以及电池衰减情况

我的车是20款国产后驱长续航model3，使用的是lg化学的三元锂电，在过去的5万公里中，平均能耗每百公里14.9度电

在5万公里保养的时候在特斯拉服务中心对电池衰减做了检测，电池还剩百分之90

表显续航从提车时的525km掉到了485km

由于没有家充桩，平时一直使用直流快充，但是一直保持20%-80%的区间

说实话对于这样的衰减，我本人是非常不满意的，在这里建议没有家充桩的用户尽量选择磷酸铁锂版本，也就是标续3和y

再来说说保养情况

在过去的两年中，我分别进店保养三次，分别在2万、4万和5万公里时进店，选择的门店是上海特斯拉世博服务中心

这是一家特斯拉直营的售后维修点

总花费大约900左右，其实就是换了3次空调滤芯，但是保养的过程并不好，每一次进店保养特斯拉官方的客服总是推荐我进行空调管道的清洗，费用约为800元每次

在5万公里时直接跳过检测环节，建议我更换刹车油，在我的一在要求下，对刹车油含水量进行了检测后，得出结论不需要更换。需要说明的是3次保养都是不同的客服。

补充一点楼主在买特斯拉之前有一辆奔驰c260，并且在2022年6月提了蔚来的ET7，所以这篇帖子也会直观比较奔驰、特斯拉和蔚来的使用体验。

再来说说保险价格

我的保险都是在官方买的，而且选择的都是人保，model3-8800（交强-车损-100万三者，开票价格32万，送了个包） c260
-12600（交强-车损-200万三者，开票价格38万，送小保养） et7-7500 （交强-车损-200万三者，开票价格45万，啥也没送）