唐山也有有轨电车啦！刚刚开始载客运营！线路公布，你方便坐吗？
2017-10-27 11:50
还记得去年在唐山下线的世界首列商用型氢燃料混合动力有轨电车吗？10月26日，它在具有136年历史的唐胥铁路载客运营啦！人们可乘坐这列有轨电车，体验“中国铁路源头游”。
唐山造氢燃料混合动力有轨电车首次运营
唯一的排放只有水……还记得去年在唐山下线的世界首列商用型氢燃料混合动力有轨电车吗？10月26日，它在具有136年历史的唐胥铁路载客运营啦！人们可乘坐这列有轨电车，体验“中国铁路源头游”。这是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。
由中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车，在唐山举办的中国工业旅游产业发展联合大会上首次投入商业载客运营。
“中国铁路源头游”线路
中国最古老的唐胥铁路，136年前发轫于此的中国最古老铁路工厂——中车唐山公司，用世界最先进的有轨电车载着游客体验唐山工业文明，“车”与“路”将同根同源的百年工业遗迹串联起来，这也是唐山造城轨车辆首次服务家乡。
为打造唐山工业特色旅游产业，充分利用“中国铁路零公里”及“老工业基地”等特色景区的吸引力，唐山市政府打造了唐山工业旅游线路。
线路起始站2016世园会站，途经唐山南站、1878开滦站、1889启新站，最终返回2016世园会站，运营全程13.84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。
氢燃料电池有轨电车简介
唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌，建设工期短、无污染、零排放。
有轨电车采用2动1拖３辆编组，设乘客座位66个，最大载客量336人，可根据运营需求灵活增加编组和载客量。列车采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。车内设置无线wifi网络系统，乘客可以自由接入网络了解出行信息或享受无线上网服务。
2017-10-27 11:50
还记得去年在唐山下线的世界首列商用型氢燃料混合动力有轨电车吗？10月26日，它在具有136年历史的唐胥铁路载客运营啦！人们可乘坐这列有轨电车，体验“中国铁路源头游”。
唐山造氢燃料混合动力有轨电车首次运营
唯一的排放只有水……还记得去年在唐山下线的世界首列商用型氢燃料混合动力有轨电车吗？10月26日，它在具有136年历史的唐胥铁路载客运营啦！人们可乘坐这列有轨电车，体验“中国铁路源头游”。这是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。
由中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车，在唐山举办的中国工业旅游产业发展联合大会上首次投入商业载客运营。
“中国铁路源头游”线路
中国最古老的唐胥铁路，136年前发轫于此的中国最古老铁路工厂——中车唐山公司，用世界最先进的有轨电车载着游客体验唐山工业文明，“车”与“路”将同根同源的百年工业遗迹串联起来，这也是唐山造城轨车辆首次服务家乡。
为打造唐山工业特色旅游产业，充分利用“中国铁路零公里”及“老工业基地”等特色景区的吸引力，唐山市政府打造了唐山工业旅游线路。
线路起始站2016世园会站，途经唐山南站、1878开滦站、1889启新站，最终返回2016世园会站，运营全程13.84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。
氢燃料电池有轨电车简介
唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌，建设工期短、无污染、零排放。
有轨电车采用2动1拖３辆编组，设乘客座位66个，最大载客量336人，可根据运营需求灵活增加编组和载客量。列车采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。车内设置无线wifi网络系统，乘客可以自由接入网络了解出行信息或享受无线上网服务。
