CLX和454就很好，性价比CLX，逼格454。

1100不来一个？

简洁ARC1100 颜值454nsw 耐用c60
PCW据说厦门碳 但也是上过大环赛牌子
主要看个人

怎么说呢，454，禧玛诺没用过，剩下的有的自己用过，有的体验过。如果要我掏钱只买一对，我可能会选禧玛诺，虽然我没用过禧玛诺碳轮，不过用过的铝里面，禧玛诺是给我印象最好的。

自行车不是汽车，再好的车架也不会变快，再好的配置也不会变快，再好的轮组也不会变快，车的速度取决于人。提升速度的方法是开汽车而不是换自行车，换什么自行车动力还是你，所以都没用。买车不必向运动员看齐，车子越贵性价比越低，顶级和入门级没有多少区别，十倍价格换不来十倍速度，多花钱都是打水漂。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不会一步到位，一步到位最不划算。山地车天生费力，不适合压马路。3k的电动车有人体300%的动力，3w的自行车却只能减少3k自行车10%的阻力。花3w减少10%的阻力和花3k增加300%的动力，哪个划算，哪个更能提高速度，哪个才有性价比？想快就不该买自行车，花几万不买汽却买自行车，纯属智商税，毫无性价比。烧车就是业余，骑车就是拉胯。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

对我来说，DA就是最好的。不到1W，顶级选项，就是管胎不算很好！

cadex 50 ultra呢

cadex据说很好

新款cadex50一票，42老款圈刹帮顶

mcc咋样

50左右的话 基本就是45到50之间了
50再往上一般就60了55的比较少
我觉得353nsw 可以前三

新款roval很不错