还几天爱车就到家一年了,交个作业,提车至今还没分享过。
现在2万4千多,比较能跑,做生意的人不是在拉货就是在拉货的路上。
当时买的时候看了10万级别的七座中大型MPV,就菱智PLUS是双滑门,对比试驾就决定买了,不得不说双侧滑门上下车确实方便,本来买回来拉货,后来代步出行也用的比家里的小轿车多了,宜商宜家。
内饰的做工布局都还可以,按键也比较顺手,没有反人类的东西,买的时候纠结颜色选择不多,现在开了一年也顺眼了,黑色的确实大气稳重。
空间是菱智PLUS的强项,5米多的车长,坐人拉货自然不在话下,中排前移,三排侧挂,车厢巨大,座椅全部坐人后备箱也够用了。
用车总结:动力够,想要推背感不太行,毕竟定位是MPV,油耗低目前8.8L上下,市区严重堵车不超过9.5L,比我想像的省,车身大,停车不好停,有利有弊吧,大家觉得呢。
现在2万4千多,比较能跑,做生意的人不是在拉货就是在拉货的路上。
当时买的时候看了10万级别的七座中大型MPV,就菱智PLUS是双滑门,对比试驾就决定买了,不得不说双侧滑门上下车确实方便,本来买回来拉货,后来代步出行也用的比家里的小轿车多了,宜商宜家。
内饰的做工布局都还可以,按键也比较顺手,没有反人类的东西,买的时候纠结颜色选择不多,现在开了一年也顺眼了,黑色的确实大气稳重。
空间是菱智PLUS的强项,5米多的车长,坐人拉货自然不在话下,中排前移,三排侧挂,车厢巨大,座椅全部坐人后备箱也够用了。
用车总结:动力够,想要推背感不太行,毕竟定位是MPV,油耗低目前8.8L上下,市区严重堵车不超过9.5L,比我想像的省,车身大,停车不好停,有利有弊吧,大家觉得呢。