新快报讯 11 月 6 日下午，由广州地铁集团负责建设管理、中铁隧道局负责施工的白云机场 T3 交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称 "T3 轨道交通枢纽 "）广河高铁明挖区间首块底板顺利完成混凝土浇筑，标志着该区间主体结构施工进入全新阶段。

此次浇筑的广河高铁明挖段首块底板长 26.5 米，宽 16.6 米，采用两台天泵同时一次性浇筑约 760 立方米，总浇筑面积 439.9 平方米。为确保工程顺利推进，广州地铁积极组织各参建单位开展前期协调工作，不断优化线路方案、借地方案、施工工艺，克服疫情防控压力大、基坑开挖深度大、主体结构复杂等困难。在浇筑时采用分层、分段形式，严格把控基坑主体大体积混凝土浇筑质量。
据悉，T3 轨道交通枢纽是国内首个 " 两高铁、两城际 " 枢纽工程，地属广州市白云区人和镇，位于白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场 T3 航站楼以南机场红线范围内。建设内容包括广河高铁、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际 T3 枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程，车站总规模为 5 台 12 线，总建筑面积约 16.93 万平方米，预留工程线路合计长度 9.98 公里。
建成后，将汇集航空、高铁、城际、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式，以全天候、一体化换乘联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，对于有效提升广州国际性综合交通枢纽能级、促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
接下来，广州地铁将协同承建单位中铁隧道局全力秉承广州新时期 " 四型机场 "（平安、绿色、智慧、人文机场）建设理念，以建设 " 四个工程 "（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）新标杆为目标，为打造具有全球竞争力的 " 零换乘、一体化 " 空铁联运交通枢纽贡献力量。
采写：新快报记者 李佳文 通讯员 聂成章 鲁怀琦 党彩妮