回复：日产领导是不是脑子不好？

我途达20款四豪两年的车主。途达稳定可靠质量上乘的三大件、电控分时四驱加牙嵌式差速锁、较大的车身空间以及日产的质量加持……我不知道二十多万的合资硬派越野，你还要啥自行车？？同事的汽油哈九六年了，发动机渗油、烧机油、怠速那个拖拉机声音、电子部件各种小毛病、恐怖的油耗……要那些软包内饰、红皮座椅、高档音响有何用？车首要用途是驾乘，稳定可靠是第一指标；不是住高档酒店、或KTV飚歌！长城车的进步我们是看得到的，但三大件还是差点意思，只能靠堆积配置来赚国人眼球了！

我也曾是长城的粉丝，到现在也坚信：哈弗H3、H5才是长城最良心的硬派越野车，厚道的配置和低廉的售价，让人喜爱不已！——但从H9或坦克系列开始，长城有点走偏了！盲目追求大、一味堆积配置，却没真正从三大件上发力攻坚，价格却自信满满地跻身中高端区间了！不要提4C20发动机数据多么多么的漂亮，那就是逆向了大众的EA888，而且只遗传缺点、没继承优点。也别忙着捧那台号称自主研发的V63.0和纵置9AT，瓜熟瓜生还得靠时间和市场检验。正所谓：“数据上国产从来没输过、上了路国产从来没赢过！”账面数据和实际驾乘，可完全是两码事儿。日系三大件的可靠耐用，也不是一年两年攒起来的。那是付出了几代人的努力、车型不断改进更迭换代，在全球市场摸爬滚打拼出来的口碑！——长城目前能拿得出手且得到广泛认可的技术乏善可陈，在国产车引以为傲的新能源领域，长城也不能望同行项背。一味地碰瓷克隆丰田，老魏还是心浮气躁了些！

泰版2023多好看吧，真是脑子有病不进来