公路车的线碟有多渣？有多少骑友感同身受？

除了这两辆车以外没骑过其他山地或公路，所以观点可能有点片面，大家见谅
我的公爵700是12款的，由于骑的少原车胎刚换了半光头胎。彦豪的油碟是真的好用，对公爵700的制动力非常有信心，手感很棒，可以贴着前车屁股跟车
所以入公路车时碟刹还是首选，真没觉得入门公路碟刹有什么逼格，看车子介绍是线拉碟刹，自以为是的以为和油压碟刹性能应该差不多，毕竟十年前都用油压碟刹了，可能是在油压碟刹的基础上改进了吧，结果、结果、啪啪啪打脸，TN的真的是“改进”的，改的空有其表，制动力渣的一塌糊涂，现在跟车距离近了都害怕，怕刹不住，是真刹不住啊，现在整天想的就是怎么能把刹车升下级，但了解到的信息是不改结构只换品牌都是徒劳，劝准备入坑的朋友尽量选圈刹或油碟吧，别再踩坑了

喜德盛rc500怎么样

有线拉油碟

别碰喜德盛rf380的线碟，因为我是曾经第一代的车主，刹不住，半年以后直接不好用了

我的是碳车一体把，用的是线拉油，上把位刹车不行，只有下把位可以，准备换蓝图油碟了

印象里，骑了这么多年车子，我从来没有用刹车抱死过，低速用不着，高速没啥用，车子反倒容易失控。xc骑行应该要掌握一定的刹车控车技术，但是在铺装路面，对路况和车况的预判更重要。

自从十几年前用avid j3后...除了现在买菜的p8是v刹，就再也没碰过线碟...

我一直没搞明白，公路车圈刹到碟刹是个很大的进步，可是碟刹不是山地车的标配吗？这两个车的碟刹有啥区别？为什么在公路车那边感觉叠墅很高贵的感觉？

bb7天花板

我山地车是bb7线碟刹