公元2010年6月18日，K666次列车正点从福州车站开出，列车上的工作人员象往常一样各自忙碌着自己的工作，旅客们悠闲的坐着车。一切都是那么的平静。列车古田开车后，天空开始下起雨来。不久列车便停了下来。说是前方有点情况，临时停车。大家开始并没有在意，因为临时停车是很正常的事。但是一个小时，两个小时，转眼十多个小时过去了。这段期间不时有旅客问乘务员什么时候能开车，出了什么事情。在车上添乘的阮段长和车队吴立军队长已经通过电台得知前面和后面都有山体滑坡把铁轨挡住，列车已经被彻底隔在线路上了。更危险的是列车右面随时都有山体话坡的可能。段长果断下令把列车变线到离山体较远的一侧线路上，但是这一侧离左面的闽江很近，并且江水上涨的速度非常快，如果江水没过堤面或土质不好出现塌方，列车就有翻入江里的可能，情况非常危急。雨越下越大，旅客也开始骚动起来。列车的工作人员，虽然自己也都很害怕，到还是尽力给予解答，并且做好服务，来稳定旅客的情绪。段长组织工作人员过爬山坡到附近的百姓家买来了蔬菜和矿泉水，因为列车在线路内停留时间太长，旅客的吃饭和饮水都成了问题。天渐渐的黑下来了，车厢里面也寂静了许多，大家都在为列车的安危所担心。幸好雨停了，江水不再迅速上涨。大家在焦虑和期待中熬过了这一夜。