在2022年美国陆军协会年会(AUSA)举办前夕，通用动力陆地系统(GDLS)释出了关于其最新型”艾布拉姆斯X“下一代坦克技术演示车的宣传图像，其相较于前几日所透露的艾布拉姆斯X渲染模型有一些微小差异（图1-4）。
“艾布拉姆斯X”(AbramsX)针对下一代主战坦克的技术演示车，具有减轻车辆重量的特点，以提高机动性和可运输能力。“艾布拉姆斯X”为三人车组布局，所有车组都位于车体前部并列而坐，车辆采用了通用动力新设计的无人炮塔，尾舱带有自动装弹机，武装有一门120毫米XM360滑膛坦克炮。不同于过去为M1E3”艾布拉姆斯进化设计“(AED)坦克所开发的XM360E1，XM360带有炮口制退器和更长的后坐行程，专为20-30短吨车辆设计。（图5-6）
“艾布拉姆斯X”的新型无人炮塔在两侧安装有赛峰光学的PASEO长程监视与搜索瞄准系统，炮长分系统位于右侧，车长分系统位于左侧，其整合有第三代热成像仪、彩色昼间摄像头、激光测距仪与激光指示器，非穿透式设计允许灵活布置在无人炮塔上。（图7）
炮塔中央加装有康斯伯格的RS6遥控武器站，武装有30x113毫米XM914轻机炮，与渲染模型不同的是，实车的RS6武器站采用了TIM1500非制冷热成像而非更先进的V4000E制冷热成像仪。此外实车的RS6武器站右侧增加了”标枪集成套件“(JIK)的导弹伺服机构，可升级加装“标枪”反坦克导弹使用。（图8-9）
“艾布拉姆斯X”的炮塔也升级了“战利品”主动防护系统，但与渲染不同的是，实车还没有加装炮塔两侧的拦截弹发射器机构，但在炮塔四周加装了面积比“风衣”系统更小的探测用雷达。
“艾布拉姆斯X”的一大升级重点便是全新的并联式柴油混合动力系统，新的并联混动基于康明斯与陆军联合开发的“先进战斗发动机”(ACE)，这是一种对置活塞二冲程设计，4缸型具有1000马力输出，而6缸型可达1500马力。ACE发动机与SAPA公司的“先进战斗传动系统”(ACT)相连，ACT为一种电控机械传动系统，完全取消了含液力变矩器在内的液力部件以将传动效率提高至90%。
传统上，在并联式混合动力系统中，发动机与电动机可分别向驱动轮提供动力，发动机的机械能可直接输出到变速机构，而电动机可兼起发电机的作用向电池储能装置充电，在此布局中电机的功率通常显著地小于内燃发动机功率，因此也被称作中度混合动力系统。
“艾布拉姆斯X”的并联式柴油混合动力系统应基于陆军的“先进动力总成演示系统”(APD)的经验，其主要由ACE柴油发动机、ACT机械传动、ISG一体式启动发电机、MHV锂离子电池储能系统组成。ACT传动系统两侧还会加装个一组辅助牵引电机，以提高轮上功率输出。据表示，这套并联混动系统提高了50%的燃油效率，同时可依靠纯电机提供完全静音行驶功能。由于发动机与传动系统仍然保留机械连接，其不会像串联式混动系统一样电机故障便失去行动动力。