随着经济全球化的发展，我国综合国力的不断提升，港口作为对外贸易的重要途径，承担着越来越多的运输压力，智慧港口的发展为日益增加的港口运输压力提供了新思路，同时也是顺应时代发展的趋势，利用现代科技手段促进我国智慧交通发展的重要方面。
天津某港口作为南部较繁忙的港口之一，也积极推进自动化转型。该港口于2018年7月9日开港试生产，位于天津东海以南，总用地面积23.15万平方米，码头前沿平均泊位水为15.5米。该港口共建设9个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长3140米，设计年通过能力为700万标准箱。
由于港口规模较大，集装箱数目多，自动化转型需求迫切，实现港口自动化转型，首先需要实现设备-人-货物的高精度定位，进而实现移动轨迹管理。但目前港口区域集装箱堆放高，通道窄，大型吊车密集，严重遮挡卫星高精度定位的观察空间，RTK信号弱或无RTK信号，严重影响港口自动化转型。

该港口项目负责人介绍：“为了解决港口面临的定位问题，我们在市面上找了很多关于港口定位的企业，由于成本和效果等因素难以满足要求，最终通过阿里云介绍的中电昆辰“聚星”室内外一体化高精度融合定位系统，该系统具备低成本、高精度、高实用性、室内外实时连续定位等特点，为港口提供了室内外一体化高精度定位服务，解决了港口因弱RTK信号或无RTK信号不能精确定位各运输车辆及其他设备的问题，实现码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化操作，及整个码头和堆场内无人作业及远程操控。”
据悉，采用了中电昆辰“聚星”系统之后，该港口自2018年7月开港至2021年底，累计完成吞吐量56.78万TEU，年利润率增长5.2%以上，劳动生产率是传统码头3倍以上，作业百万标准箱用工人数下降58%，方案推动客户实现生产效率与盈利规模双增长。