r3无论是它的车架，还是高转延伸性，都是在小排量中非常牛逼的存在。现实中有很多人都会拿川崎ninja400来对比。其实没有可比性，川崎ninja400更偏向于通勤，虽然也可以改装下赛道但是改装的东西要更多，下赛道门槛更高，而且ninja400的车架在高速弯道性上是输于r3的，直线ninja400赢毕竟排量摆着。如果喜欢操控喜欢赛道，r3是首选。r3在低转无力，高转爆发也导致了你想快不得不逼你退档以维持高转速持续输出。很多人说r3没有滑动离合，这样也更好的让入门的新手更好的学到降档要补油离合要慢放的好习惯