我第一辆电动车忘了什么牌子的，08年买的，小踏板，骑了不到一年被偷了。第二辆电动车11年2月份买的新大洲派乐大型电动车，其实就是超标车，车身长度2米，载4个人一点都不拥挤。48V分体式踏板电池仓，350W电机，极速35公里/小时。20A铅酸电池满电极速续航60公里，中低速（20～25之间）满电续航82公里。这辆车跟着我去过广州去过江西（物流托运），最后又回到了上海，14年上了临牌。17年国标车政策出台，超标车、临牌车禁止上路行驶，只得忍痛割爱抵给车行老板换购了现在这辆老国标电动车。新大洲这辆电动车因是早期生产的，空车就非常重，车架管径很粗。6年里没有任何故障，也没有修过，除了换电瓶换轮胎。
现在这辆车是我第三辆电动车，海宝牌子的，一开始还以为是大牌（上海世博会吉祥物就是海宝），结果却是杂牌车，郁闷透顶……
60V450W电机，前鼓后碟，T型电瓶盒，三档调速，带倒车档。原配20A铅酸电池，三档极速37公里/小时（GPS导航实测，表头45～47），一档中低速（25公里/小时）续航84公里。换成超威黑金石墨烯铅酸电池（60V22.2AH）三档极速42公里/小时，一档25时速续航115公里。换成现在用的60AH锂电，三档极速48～50公里/小时，一档25时速续航195公里。
一次在路上等红灯，绿灯起步发现车子一冲一冲的，知道控制器差不多game over了，于是就这么一冲一冲的找到一个修车摊，和老板说控制器坏了，换一个。半小时搞定，120元，人工费肯定要的，网上买一个才4～50元。
换好后付钱上车起步走人……咦？三档起步吗？咋起步那么快？发现还是一档啊，估计是新换的控制器输出电流比原装的大。于是车速有了一个新的高度，连忙低速骑到近郊宽大的道路上测速。打开导航，一档全油门起步，二档、三档，全油门，风驰电掣的，最后不得不松油门了，不敢转弯不敢急刹，怕控制不住车子。导航显示最高车速55公里/小时。这车速比我以前骑摩托车80公里/小时的车速还要恐怖，还要紧张。
这两车也5年多了，总体性能还算可以。6060锂电目前满电续航150公里左右，哪天交通部门说老国标60V电动车和超标电动车禁止上路了，那我就又得换车子了。