八达岭不是明长城吗？

长城和运河是一样的？同一个地方的城池垮了就完了，你再新修一座新城，两城就完全不同，忽必烈修大运河在元史上记载得很清楚，说“隋修运河不仁却有功”，忽必烈是将隋唐大运河中间段给拉直了，隋唐大运河的河段北部和南部都在继续用，两条运河关系十分密切，杨广动用了数百万人力历史第一次系统打通京杭水道，你只能怪忽必烈为什么不全部重新开凿运河，就像重新修长城一样，杨广的历史第一次的地位就在忽必烈之上，忽必烈开运河历史地位要低一些。

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杨广虽然功绩众多，有两项是功在千秋，影响深远，无法磨灭，不管你承认与否。其一，迄今为止世界最长的人工运河是在杨广手中完成，这是一个世界历史记录的存在，杨广是中国历史第一位系统开凿并打通连接京杭，贯穿五大水系的大运河的人，其中通济渠并不是旧汴河，是隋朝重新开凿的，这为考古所证明，皮日休写的诗才叫《汴河怀古》，正是他在这首诗中说“共禹论功不较多”，其他河段虽然有前人一些开凿基础，但隋朝都花费了巨大人力，比如永济渠动用了百余万男女百姓去开凿疏浚，邗沟用了十余万，当然通济渠也是百万人力，正是这些巨大付出，才历史第一次修建成了世界最长大运河，也为后世提供了一个范例，元朝在这条大运河的中间段修建了新运河，将大运河拉直，北段和南段依然是原大运河的基本河道，这便是今日的京杭大运河，隋、元两代是京杭大运河最后形成的重要时期。
其二，便是中国历史首次将青海大部地区纳入版图，本来版图变化无常，这个朝代大，下个朝代就可能小，还可能失去时间很久，一个帝王的版图贡献一般都停在一个朝代，毕竟最后分裂了，还要新的英雄重新打下来，说不上深远影响，但人类文明是向前发展的，近代全球化以来囯际法日趋完善，主权概念深入人心，版图也产生了法理依据，版图的历史依据便是法理来源，自古以来只适用于现今还存的合法版图，不是历史上曾经有的版图都能用自古以来当法理依据，隋朝时并入版图的青海大部地区留存在了今天版图内，是这部分版图被纳入的最早时间，是今天国际法制下版图法理的最早历史依据，可以说自隋朝以来便是中国的，历史继续前进，法制会更完善。

嫪政和宇文广是一类人