前叉叉管粗壮，直径30，前后都是大轮径，轮胎胎纹合理。刹车虽然都是鼓刹，但是刹把和自行车一样，都可以对刹车进行微调，轮上也有微调螺母。曲柄很粗壮，后部镂空减重。在店里调试一会，上牌就骑回家了。

新车时主要是我接送孩子用，每天不过5～8公里，半年后老婆上下班用，每天往返15～20公里。因为前轮轴安置在叉桶前侧，所以方向稳定性好，控制感极好，和骑自行车感觉一样。速度是不能解的，超过15公里每小时有警告铃声，最高25速度，速度表很准确，下大坡速度可达到40。上坡速度会减慢，甚至不足19。电池锂电可能是15Ah，最远35公里，电量表满电4格，剩2格后，很快就没电。
坐垫类似自行车，对于我这样的体重还好，对于老婆体重轻的就觉得硬。
昨天和老婆带娃一起骑出去到湖边，往返31公里。我也全程用1档，速度保持一致。
没想到一晃快3年了，行驶起来还是很好，甚至脚踏骑行都没问题。期间老婆汽车撞过两次汽车，撞别的电动车更多，摔车至少5次。捷安特这款车真实结实，浑身钢架不败之地。就电池锁坏过换了一个，前轮扎了换过一个，其余啥问题也没有。

今年我买小牛时，小牛还是细细的前叉管，刹车手柄没有微调螺丝，曲柄细的可怜，长度也不足以脚踏骑行。前轮轴还是反置，稳定性较差。转弯时手感也比较奇怪。
右手转把较为松垮，骑行中不断晃动。拆开后发现转把内径比车把钢管外径大太多，只能包裹上胶带弥补过大间隙。

小牛车架看起来钢管外露，实际骑行起来，车架形变较多，座桶塑料饰板和底部黑色塑料饰板件不断摩擦挤压出粉，现在已经嘎吱响了。
当然也可能座桶内部钢架支撑不足。我体重84公斤可能承受不了？
骑行总体感觉：小牛的直线稳定性不如捷安特，连续弯道也不如捷安特灵活。但是车灯完胜捷安特，夜间近光灯完美照亮前方1.5米处，宽度约3米宽的路面。而且照度均匀，色温适中。好像路上还没有别的电动车的车灯能达到这样效果。转向灯带提示音，这很不错！带方向归位自动关闭也很方便。喇叭声音有些过响，但是这个仁者见仁了。500公里左右，仪表突然通讯不了坏了，但是通过店里更换旧款仪表也能用。坐垫相比捷安特，显得过软，现在不到1000公里，感觉坐垫已经塌了。前后减震也偏软，不够硬朗，但是阻尼较慢，连续颠簸路段避震会因为来不及回弹而吃光行程震手，可能这是有人说减震太硬的原因。

小牛踏板处是不平的，买菜也放不稳。自己做了个木托架放上去，放东西稳多了。

楼主真逗2000的和7000的比，2000的不要太香

建议楼主找部u1b再比下

并不是厚此薄彼，毕竟只有这两部电动车，以前还有老国标的电动车，“新的”牌，轮胎宽轮毂特小，车身倒是很大。速度分经济，动力和高速档，铅酸电池，经济时速是30，动力是40，高速是45。买了5年电池被偷。换了较小电池后，巡航只能20公里了。可能前叉间隙较大，前轮刹车时方向变得异常沉重。本来怀疑是碗组松动，结果拆开检查没问题，只可能是前叉内部松了。去年30速度避让一个从停车场驶出车辆，规避中先右倾再左倾，结果突然车倒地滑行。至今左腿关节还常疼痛。
所以反思，电动自行车的操控性的确各家都不同。朋友买了小刀，车把很窄，转向过程力量不太线性。
小牛的车把70厘米宽，捷安特车把65厘米左右。所以两者车把的驾驶感都很好！

捷安特的水军都来了？

面向的受众不同，产品不同。

一个字“丑”

哦

楼主 我买了这款捷安特，过15迈的提示音怎么取消？要拔线吗？