其实吧,真的不用很纠结。
以前的富平南站2台6线是考虑了西韩城际的,而西韩城际现在肉眼可见改走渭南了,富平南由交通枢纽改为西延上的一个普通站,加上西延说实话客流有限,2台4线已经绝对能满足需求,没必要扩大化。
再者,失去了肯定要从其他地方补。西安地铁17号线恰好填了这个空缺,17号线综合原有的阎机城际和地铁功能,到时候富平阎良的客流肯定优先选地铁,高铁就没那么重要了。
这个时候,结合高铁快慢车,慢车站站停,快车从西安出来后只停铜川延安等大站。富平南的车次会更少,所以完全没必要整那么大,被砍也是情理之中了。
所以,大家真的不必纠结,我看很多朋友义愤填膺,其实可以平复一下,祸福相依嘛,赶紧建成通车才是王道,争来争去到时候争得两空,还容易引起反感,反而得不偿失,不是吗?
以前的富平南站2台6线是考虑了西韩城际的,而西韩城际现在肉眼可见改走渭南了,富平南由交通枢纽改为西延上的一个普通站,加上西延说实话客流有限,2台4线已经绝对能满足需求,没必要扩大化。
再者,失去了肯定要从其他地方补。西安地铁17号线恰好填了这个空缺,17号线综合原有的阎机城际和地铁功能,到时候富平阎良的客流肯定优先选地铁,高铁就没那么重要了。
这个时候,结合高铁快慢车,慢车站站停,快车从西安出来后只停铜川延安等大站。富平南的车次会更少,所以完全没必要整那么大,被砍也是情理之中了。
所以,大家真的不必纠结,我看很多朋友义愤填膺,其实可以平复一下,祸福相依嘛,赶紧建成通车才是王道,争来争去到时候争得两空,还容易引起反感,反而得不偿失,不是吗?