估计是一套风洞吹下来，发现还是人的阻力大心心念想买图四，pro姿势试了下就默默回家了

还能咋样，这样的气动设计是目前来说比较好的办法，tt车是讲空气动力学的速度机器又不是讲美学的艺术品

要不是皮娜的bolide没有那么大码给190+的甘纳骑，你觉得他愿意骑狗吗

富哥上铁三

搅屎棍uci呗 只能在规则内死扣细节 扣出来的结果就是上半身姿态越来越反人类 TT车系都有码数减少 调节范围增加多趋势 TT把就越来越高越来越高
还是去看铁三吧 我最近想搞个TT把0落差的设定 但是这几天看了一堆架子也没有满意的

买就完了，设定看个人的

之前吧内不是有一哥们不满意所有车的设计，然后自己设计一台铁三么？

甘纳骑TT帅得一批。

绝对气动姿势向舒适性的妥协 研究总是在进步的 只有保持一定舒适性才能维持稳定高输出

我觉得最帅的tt车是佳能戴尔细坐管那一代

shiv那个好像是因为shiv除xs之外的码stack全一样，更高的车手只能靠加垫圈补stack。

给你们看点tt

哈哈哈😆