60/72通用
48/60通用
如果你的是72伏的控制器，找修车的转换一下就行

我也有个72V的控制器也想改到60V用要不然就浪费了。等楼主改好发照。

我在R11并联了一只775K的电阻，然后并联后大概电阻104K左右，然后，原来61.5V的时候保护，现在应该保护电压在52V左右，测试了半个月，没有问题，现在电车上的电池是17串的60V60ah的三里元电！

楼主你好！看下我这个也是72V的么？怎么改60V ？是和你的操作一样么？

标注60V1的空焊盘是不是就是让焊电阻改为60V的欠压的？

求怎么改
也是只有个60伏的锂电，这控制器有两白线，断开正常使用，对接后最高速度只能上到19，保护未测

我的想法是控制器既然能通过最大满电84伏电压，那么通过较低电压对控制器应该更没影响，但有可能影响相关性能，比如最高速度等。而锂电池本身也自带欠压保护，相当是双检测，而让控制器检测更低，比如到20伏才保护，那么自带保护的锂电，20-72的应该都在适用范围，低于保护板限制电压，保护板断电，而不会像铅酸一样对电池产生过放损坏，可惜自己的知识跟不上推断。你说的推车问题，这个需靠电压显示来决定充电，因为就算用72的也一样。
另外昨天找到一个贴，感觉有很大参考https//www.mydigit.cn/thread-14060-1-1.html

不知道是不是因网址被吃了，全部发图试下会不会被吃

所以要计算芯片的电压，然后相应的调整，比如说，你现在48V的电压和80V，然后你降低电阻，现在40的可以用，但是你再升到80V，那阻值一样的情况下，80V进去芯片的电压更高，会不会把IC烧点掉，没做过实验，你可以研究研究

所以他的做法是切断原取电线路，转而从稳压的地方接电阻，从而达到欺骗芯片的目的

我也是想试一下，可惜只会简单的逻辑推论，就初中那丁点物理知识，现在连电阻在哪都没找到

跟着电门锁的那跟细的红线一路找，先到电阻，然后串了并几个电阻就是IC的引脚啦，慢慢摸索

请大神指教，64v的控制器想改成60v的，欠压保护原来56v怎么改成52v

不如再配一块电池搞成两组72V