主要的缺点：后花鼓咬合齿数太低，喜欢摇车的可能感觉不爽，只有36齿左右，不明白爬坡轮为什么这么设计。圈上的涂装太丑，像刚毕业的大学生设计的，买的时候说好是不要涂装的，但工人失误给搞上去了。
可以提升的点：脚感不是特别轻，跟900克的碳条轮的超轻脚感还是有区别的。前轮辐条张力偏高比较颠，下山的时候路面坑洞多的话恐惧感比较强。前轮用碳条的提升除了在下把位摇车时感觉有提升外，其他方面感觉没什么提升，所以前轮用钢条也是一样的，我也试过前轮用钢条轮，后轮用方远这碳条轮，感觉更舒服。
优点：玩平路的话，各家的碳条轮风格用起来都不太一样，也不一定比钢条轮好用。普遍的说法是平路方面碳条轮瞬间发力好，但巡行没钢条轮轻松，我没试过。但爬坡方面，后轮用碳条是肯定错不了，是质的飞跃。因为碳条的驱动性强，型变的感觉低。用过碳条再回去用普通的钢条轮的话会感觉普通的钢条轮拖泥带水。同样的一座山，用碳条轮经常可以重一个档位骑行。另外碳条对碟刹的刹力好像有点提升。
这轮的风格：耐操感拉满，轻量感一般。
个人的喜好：我觉得后轮23或24宽的窄圈更好用，这轮宽是26
先写到这里，其他日后再说
可以提升的点：脚感不是特别轻，跟900克的碳条轮的超轻脚感还是有区别的。前轮辐条张力偏高比较颠，下山的时候路面坑洞多的话恐惧感比较强。前轮用碳条的提升除了在下把位摇车时感觉有提升外，其他方面感觉没什么提升，所以前轮用钢条也是一样的，我也试过前轮用钢条轮，后轮用方远这碳条轮，感觉更舒服。
优点：玩平路的话，各家的碳条轮风格用起来都不太一样，也不一定比钢条轮好用。普遍的说法是平路方面碳条轮瞬间发力好，但巡行没钢条轮轻松，我没试过。但爬坡方面，后轮用碳条是肯定错不了，是质的飞跃。因为碳条的驱动性强，型变的感觉低。用过碳条再回去用普通的钢条轮的话会感觉普通的钢条轮拖泥带水。同样的一座山，用碳条轮经常可以重一个档位骑行。另外碳条对碟刹的刹力好像有点提升。
这轮的风格：耐操感拉满，轻量感一般。
个人的喜好：我觉得后轮23或24宽的窄圈更好用，这轮宽是26
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