耐操还得是钢架 个人感觉

大体重+长途负重还是选金属架吧

钢架结实舒服。但是重。钛合金架子比铝合金轻。碳架子更轻。但是怕摔怕刮。娇气一些。

钢架会生锈，钛合金吧

碳架没想象中那么脆弱，预算够的话还是建议碳

上钛吧

骑长途就钢(无法避免摔车，碳架不耐摔)，就城市周边最多骑个两三百公里。就碳

长途就云岸gr02，钢架滤震比铝架好，碳架铝轮虽然200斤都没问题但怕被磕到，钛架只能买很贵的焊接质量才有保障，所以综合性价比和耐操程度还是钢架最稳

作为工具车，如果不是土豪没必要买碳的，200以下买铝，200以上买钢，有钱可以上钛

自行车不是汽车，骑车的是人，车的速度取决于人的速度，多花钱就能变快都是做梦。买车不必向运动员看齐，过分专业的器材不适合普通人使用，昂贵的专业配件没有用处，买了也是浪费，车子适合自己才是硬道理。买了什么车不是性价比，物尽其用才是性价比。什么套件都不能让你变快，车子越贵性价比越低，顶级车和入门车没有本质区别，性能相近，对速度影响微乎其微，十倍价格换不来十倍速度，绝非“一分钱一分货”。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，为噱头买单极不划算。变速器不是加速器，再高级也不会变快。配置高不等于质量好，速比多没有用不等于速度快，花鼓润不等于阻力小，重量越轻性价比越低，舒适性越差，重量越大性价比越高，舒适性越好。山地车天生费力，不适合压马路，想快还买山地车纯属自讨苦吃，想快想省力就不应该买自行车。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，不论多贵的车也会喜新厌旧，不存在所谓“一步到位”。同样的钱买电动车比自行车快很多，还不用蹬。花巨资升级自行车，依然要自己蹬车，速度也没多少提升。别拿自行车跟汽车比，汽车发动机是买来的，有多贵就有多好，自行车的发动机是人自己，多花钱也于事无补。花有动力的钱买一辆无动力的车，根本不值得。同样花钱，自行车却没有电动车或汽车的速度和享受，简直不要太亏。自行车就是自行车，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并没有什么高科技，把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

都没问题的，长途也就那样，碳架大体重加行李也不至于受不住

别纠结了，在没有受到外力的冲击下，碳比铝耐操。

主要是如果不是碳 之后就没有升级零件的必要