前段时间，南方地区大雨滂沱，乌云密布，电闪雷鸣，预警级别也升到了红色。这样的天气无疑对于航空运输有着非常大的影响，而且直接威胁到安全，所以我们可以看到有许多航班都因此而延误，或者取消。但不幸的是，我们同时还听到和看到了一些不文明的人冲击停机坪，破坏机场设施和打骂机场工作人员，又让机场蒙上了更多的安全隐患。
　　于此完全不同的是，欧洲火山灰影响飞机正常飞行，而那里的旅客却都是平静对待这一切。一些被困的旅客，卷曲在候机室里的椅子上，还有些就在地板上打开铺盖休息，没有出现闹事的情况。
　　对比之下，我们不能不说欧美国家的航空业市场运作已经非常成熟，并有一套行之有效的管理方法。如欧洲对于航空市场的管理主要是通过法律的形式进行管理，大到对整个航空公司运营管理，小到具体的运价制定都有法律可依。以美国为代表的其他一些国家的航空市场管理则不同于欧洲，国家管理机构只对大的航空市场行为制定有法律规定，而一些具体的运营措施由航空公司根据自身的具体情况在法律的框架下制定。
　　虽然两种不同的管理方法，但出现问题时都可以法律为依据加以解决，既保护了顾客的利益，也不使合法企业的利益受到损害。一般来说，法制规章健全，顾客和企业的关系才能和谐，而且是双方都受益。在这种前提下，企业才能更好地经营，不断地为顾客提供优质服务。
　　一、何为国内航空企业的“历史包袱”。
　　中国航空业自改革开发以来，经过几十年的发展，管理也在不断完善，政府部门更是不遗余力的加大管理力度，《民航法》的制定和完善为中国航空市场的规范奠定了基础。但是我们不能不承认，由于国内航空业脱胎于计划经济，现在又处在快速成长中，还有一些管理措施没有跟上发展的要求，另外旧的经营思维方式还在影响我们的管理，甚至一些旧的管理方式仍然沿袭，所以管理的随意性还比较明显。
　　例如说，上世纪九十年代，一些人对企业如何在市场中运营还不太了解，对市场管理机制更是比较陌生，头脑也缺乏法律的意识，甚至简单地理解给顾客更多的“优惠”和“实惠”就是“为旅客提供优质服务”。由于经营管理处在比较低下的水平，在遇到诸如航班晚点、延误和取消的时候，不加区分原因和责任，对旅客一律都是先“安抚”，安抚不了就给钱“补偿”，或者提供食住行安排。初期这些办法还是比较有效果的，旅客还乐于接受，一些接待的饭店因为揽生意上门，还专门派人员和车辆协助航空公司安排这些旅客到饭店，甚至在等待航班恢复之前还根据航空公司的要求安排一些观光活动。由于各航空公司对这类额外的“服务项目”没有一定之规，更没有监管，引发的问题也越来越多：旅客滋事闹事，不按时登机等情况屡屡出现，由此也造成航空公司的成本不断增加。当时就有人形容这种现象为：旅客小闹，少补偿；旅客大闹，多补偿；旅客不闹不补偿。
　　从这个例子我们可以清楚的看到，企业管理没有一定之规，经营就无法有效进行；服务不加规范，花钱再多也难于让旅客满意。现在我们认识到了这一点，企业的经营模式也有了很大的转变，各种管理措施也在不断完善之中，相信不久将来航空企业的服务将逐步走上正轨。但是，我们也应该认识到，目前要在短时间内完全消除人们对国内航空公司服务的印象还是很难办到的，这个沉重的“历史包袱”在我们发展过程中还会在许多当面给我们带来影响。
　　二、“历史的包袱”对航空企业现在的影响。
　　那么，这些“历史的包袱”究竟给我们现在带来那些影响呢？我们不妨在下面列举几个：
　　1、现在国内航空公司无论是管理和服务都已有了很大的进步和改善，在国际上也多次获得奖项，但在一些顾客的头脑中，依然认为我们管理的随意性比较大，信誉度不如国外航空公司。
　　2、国内机场旅客闹事，对国际旅客的影响也很大，尤其是在“上海世博会”召开之际。在他们眼中，这样的混乱现象是机场和航空公司不善于管理，这对他们是否选择乘坐国内航空公司的航班有作直接的影响。