机场站又多一条城际铁路，云江城际引入机场站？看图机场站下面又多了条云江城际（至江门台山）。看云浮之前的规划应该是走云浮东 云浮 新兴南，再根居图片应该是在新兴南同广湛并线到机场再分出至台山

还是先把03年江门规划的云浮（新兴）～江门（台山广海）普速铁路（以货运为主，兼顾客运）上马再说吧，十几年了

云浮市早就规划了云浮东～新兴南城际

肇顺南城轨近期都不实施，还云江城轨，我认为，规划一条佛山至台山城轨比较好，由佛山西站接上广佛环线，广州地铁二十八号线，然后向西走，分别设置丹灶站，白坭站，跨过西江到达金利站，然后到达高要通用机场站（高要通用机场未开始选址，但估计会在金利填与回龙镇交界一带，因为这里人口分布少，没有工业用地）再接上机场站，再向南走到达开平城区与台山城区之间设置冮门西站，再接深湛铁路，最后到达广海镇。这样可以使开平市，台山市，恩平市，阳东区东部地区有高铁直达机场，也可以纠正广湛高铁远离阳江城区，茂名城区的尴尬。

肇顺南城轨近期都不实施，还云江城轨，我认为，规划一条罗定～新兴至鹤山铁路比较好，由罗定站接上罗岑铁路、春罗铁路，然后向东走，分别设置新兴站（三茂铁路）新兴东站（新兴县稔村镇，预留新机场支线）再向东走到达鹤山雅瑶线路所接南沙港铁路同步沟通广珠铁路。