一帮吹东风的，看看数据，逐年下降的成绩就是你们吹的资本？二鬼子车终究不长久，一堆二鬼子车，也仅仅比奇瑞强一点点。
东风汽车集团公布了2021年全年的汽车产销数据。在过去的一年内，东风汽车集团累计生产汽车278.40万辆，同比下降1.8%；销售汽车277.51万辆，同比下降3.25%。
就两大业务领域来看，东风汽车乘用车部分全年累计销售225.25万辆，同比下降2.6%，商用车部分，东风全年累计销售52.26万辆，同比下降5.81%。
日系步入泥潭
具体来看，作为集团销量主力的日产、本田两大日系合资企业在过去一年内均出现不同程度下滑。
东风汽车有限公司去年全年累计销售汽车132.59万辆，同比下滑8.97%。其中作为主体的东风日产（含日产及启辰）全年销售汽车106.71万辆，同比下滑11.04%。滑坡幅度最大的当属身为豪华品牌的东风英菲尼迪，全年仅销售汽车8697辆，同比下滑66.15%。
不过同样不容忽视的是，日系车企本身去年的产品投放战略致使竞争力下滑。如东风日产全新一代奇骏全系换装三缸发动机，早在上市前即遭到业界的普遍质疑。而在新车正式上市之后销量更是急转直下，相较上年同期滑坡达到80%以上。
东风集团发布的销量数据显示，2022年1-6月，东风集团累计销售105.96万辆乘用车，同比下降1.5%，与去年累计销量相差不大。
再看看奇瑞的牛逼~~~~
奇瑞集团公布2021年度销量数据：全年累计售出新车961926辆，同比增长31.7%。其中，海外出口269154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。
2022年7月7日，奇瑞控股集团发布了6月份销量，6月份，奇瑞集团的终端累计销量为105005辆，同比增长了43.6%，这个成绩其实还算优秀，其中，出口的销量为35818辆，同比增长了50.3%，新能源销量为183.3%；另外1-6月份，奇瑞集团累计的终端累计销量为475250辆，同比增长了12%。