河流分开的城市用环线，是不是就和武汉有点类似？想来南昌不需要6A环线吧，环线换乘为主，长距离乘坐比例小，客流很大，都不显得拥挤，我感觉南昌环线6B就足够了。

好家伙五号线就是环线了

不经过火车站，有利于避免交通枢纽沙文主义

如果正好客流走廊在这里的话，硬绕南昌站、西站就媲美武汉12号线了

为什么不喜欢叫0号线

1.南昌批不了那么多条线，所以只能一改再改（从4条线拧麻花拧成8条线可以看出），以达到最佳效果。
2.6A有必要，南昌现在的换乘站都聚集在市中心，环线可以南昌线网的空白（如串联，南昌东部很需要一条串联的线路）
3.南昌的线路目前主要是弥补市区的空白，还巴不得多设几个站，100km/h的列车太浪费了
4.南昌西有4号线，南昌站在市中心，线网已经成型，东站又有同批建设的7号线，没必要硬连。
5.弥补了这么多市区空白，客流肯定不小，1号线客流大概30w左右，5号线也得有个35w吧？

以前南昌地铁要规划到15号线，那饼子还是画得太大了。12条市内线还差不多。

其实我觉得环线的意义挺大的，前提是能够串联起换乘的线路多，我觉得环线最好的就是北京和成都了，重庆这个因为地势原因相对比较尴尬

环有点大了，而且各边的客流密度差异很大

南昌每条线里程都很长，是一次性修完还是分期啊？这500多公里，比长沙还厉害！

这个线位感觉6A不是很有必要，相比南昌的城市规模，这个环有点太大了

三期的核心应该是5号线了

现在南昌和南宁地铁都是同样的里程。看看谁先批复第三期上报！福州地铁已经反超过来了

6B足矣了 京10的6B都撑下来了 南昌5能有京10巅峰时期的一半客流绝对够用了 而且环线断面一般不大（京10是个例外）6B车4w+的运力还是够用的