不是南阳人，天天操心南阳的事，这也是没谁了，你自己家乡的事，你不用上点心？

你要是安阳的，濮阳的，去操心自己家的事，本地人难道不了解自己家乡那个路线客流大，那个路线客流小，需要外地网友指指点点？

你要搞清楚南信合（宁西合康通道）首先是东西向的路线，保证也是未来十南信合，商南信合的客流，不要本末倒置。操心什么洛阳郑州，它们没有路线可走了？，非得拐个弯来弯去来南信合？一二趟扫盲车可以从南阳东折返就是了

郑洛南信 1-2对扫盲车 好我记住了 二次环评公布交路图看谁打脸

南阳最不缺就是 重庆 成都的车 锦上添花重要 还是南下东进 局内顺畅 雪中送炭重要？

还说 成都到南阳车不会太多 看看成达万对数表 达州到万州要么西渝要么就走郑万北上 会缺成都车？

成都南阳 车不多？

开行方案看的是起点终点，终点比较好预测，可以预见的有三个方向：
1、合肥，南京，上海，杭州（温州，宁波）
2、福州，厦门
3、武汉(长沙)，广州，深圳
然后再看起点：南阳、信阳是肯定的
南十康这条线基本是确定的，所以起点可能会加上十堰，西安，安康
洛阳，平顶山可能会有到信阳的城际
襄阳也会有车次
远期的可能会有兰州方向，成都重庆方向的

安康西站预留的有合康引入，南十康是关键节点，郑万解决的是南阳到重庆的问题，成都重庆以北，西安以南还有大片区域，这些区域走郑万就好比南阳绕到郑州去上海一个道理