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有预算就pro1d，真的香，还自带一对功率计

21款的pro2性价比高，22款的pro1性价比高

性价比都还可以，slr1轮组比slr2轮组好点。至于捷安特的功率计也就那样，说实话有钱还是单独买吧。

1、车架前叉头管都一样，都是pro次顶级车架。
2、比赛没用过上述车型，因为比赛都用顶级。
3、没骑过，不清楚。
4、有没有需要上sl顶级车架因人而异。预算啊喜好啊能不能坚持骑下来啊等等等等。不过sl顶级车架是一体坐杆，需要截坐管才能调整到合适的坐高，截完之后可调整范围比较小，出二手也比较麻烦。总之楼主根据自己的需求来。我认为不是越贵越好，适合自己的才是最好的。

建议买带slr1的pro

回答你的问题首先要了解你的基本情况，如果你是纯小白，这两车你是几乎感觉不到差距的。
环法几乎不可能用不是顶级的架子。现在用的是pp。如果你对身体条件或者骑行姿势不确定，可以先买个pro试试看，不然你买了sl截坐杆很麻烦。

带佬

预算够。pro1d

这个双边功率计没用，slr1和slr2普通骑友只能感觉出1的声音大别的感觉不到，架子都是pro一样的，ut和105体感差距不大。有钱上pro1，考虑钱的话pro2不会比1差多少

预算内上贵的没错

Pro1d的套件和轮组都比Pro2d的高一级。如果真考虑后续升级的话，可以买套件轮组都低一级的Pro2d。不过，虽然Pro1d和Pro2d的套件轮组差了一级，以普通骑友的腿真的骑不出什么区别。而且我感觉你应该是没接触过公路车运动，所以我建议你先弄一辆便宜的公路车骑一段时间，确定自己喜欢骑并且有骑更好的公路车的渴望了，再买贵的公路车。

看你现在能买到什么样的现车最重要，然后是合适的尺码，配置都是次要的，两款配置都够用，最起码有的骑友一辈子上不了200瓦根本骑不出来差距。

加钱pro1disc解决