这玩意有啥用？客流才是王道

毛用没有，本来就经济衰落了，不想着搞经济，琢磨这儿有啥用？1-99都给你能咋滴

这号不号的有啥用，把服务提上来才是真的。服务水平不知道和人家其他客运用小姐姐的路局差了多少

G47/8 北京-沈阳，长春的可能行略小；G49/50北京-哈尔滨；大连进京复车次浪费小号出局

想了个尝试满足所有地方虚荣心的方式：
（贪心不足蛇吞象我也没办法）
C1 北京-南京-上海（上）
C3 北京-哈尔滨（哈）
C5 北京-沈阳-长春（沈）
C7 北京-济南（济）
C9 北京-太原（太）
C11 北京-郑州（郑）
C13 北京-武汉（武）
C15 北京-西安（西）
C17 北京-呼和浩特（呼）
C19 北京-天津-上海（京）
D1 北京-石家庄-广州-珠海（京，动卧）
D3 北京-南昌-福州-台北（南，动卧）
D5 北京-石家庄-桂林-南宁（宁，动卧）
D7 北京-呼和浩特-银川-兰州（兰）
D9 北京-石家庄-太原-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨（QZ，CR200J）
G1 北京-天津-济南-合肥-福州-台北（京）
G3 北京-石家庄-武汉-长沙-广州-香港（广）
G5 北京-郑州-武汉-长沙-贵阳-昆明（昆）
G7 北京-石家庄-郑州-重庆-成都（成）
G9 北京-西安-兰州-西宁-嘉峪关-哈密-乌鲁木齐（乌）
……
原则：
所有“省会城市”均有1列车次为1/3/5/7/9的动车组列车。
除郑武西呼，其他所有路局均有1列车次为1/3/5/7/9的车。（郑武西过路13579G太多，呼有D7过路）
时间4小时以内/左右的，安排C。（京沪线、京哈线太短，C安排上了）
适当安排动卧。
……
和稀泥也就和成这样了。

还好吧，车号无所谓了，郑州去北京的不都80x了，一样该跨石家庄一样跨，而且350的跑，一站不停的

G51-G59，好多都是都是多开几趟，换号呗

两位数明显不够用了