搞清楚一点，是全世界主要经济体都在推电动车，不是中国推电动车。而且，新能源不止是车，涉及的是一系列的产业革新，是真的会改变世界的。不是几个政客拍脑袋就能瞎点科技树的。

电池不可能无限回收再利用，最终进入土壤污染土地，地下水源，子孙后代怎么办

效益好的车企可以采取库存堆积法。但废旧电池终归逃不过入土。

总算有人说到点子上去了。

抓住机遇，挤掉日系车，让咱们子孙收入翻番

我有一辆5系和一辆泰迪，基本5系扔车库为主了，泰迪行驶质感碾压5系，更安静省钱，加速更好，所谓的BBA，纯粹是为了点面子而已，我也是，所以我的泰迪是用天籁换的，身边的很多一起的人思想都在改变，今天我的一个客户果断卖了A8，入手泰迪，我只是没有其它选择，也想掉处理5系，但不知买别的啥电车好，电车，我只认泰迪。

本质还是煤炭储量世界第三，燃油嘛。。。

中国有70%的锂资源依赖进口，跟石油不相上下，要卡脖子新能源一样能卡，老美的经济霸权是建立在军事霸权上的，想要防止被封锁最好的办法就是造军舰

我有一盘宋丹丹说三一盘皮皮奇，宋丹丹说三因为天气热放时间长了已经长毛了，现在大家都知道它不能吃了卖不出去。皮皮奇虽然也变质了，但是外表看不出来所以还可以卖它

楼主在胡说个勾八玩意，电力在网上是实时平衡的，电网标准频率50hz，电量多了会引起电压频率升高，反之亦然。电力除了抽水蓄能，电池等常用储能方式外，就是严格点用多少发多少。电网有一套非常复杂的调节机制控制电网稳定。电厂发多少电取决于受端消耗的电力，受电网调控管理，实时平衡，完全不是你说的这样，一点电力系统知识都不懂你在说寄吧？？去年电力缺口是由于煤炭价格高涨，电力上网电价低于成本发电企业不愿意发电，电网采取限电措施来保证整个大电网稳定的迫不得已的手段。因为电价在我国是在发改委那定价的，电力公司也没有定价权。楼主连电力系统是怎么运转的一窍不通就在这搞阴谋论不可取

中国推电车是为了能源安全，因为我国风电光电资源丰富，同时不缺煤，电力供给不受外国制约。但是石油大量依赖进口，受制于人，特地环境下不利于国家安全。因此推电车是出于国家战略安全考虑，其他的什么环保节能什么的都是扯淡。因为电力我们能自主控制懂吗？

另外电力不存在浪费，只有多发和少发。当每年发电量太少，电厂就会亏损。同时现在风电光伏发电量越来越多，但是风光资源不像煤电那样能够完全可控，会导致电力系统运行波动，也压缩了电力系统转动惯量，导致扛风险能力下降。传统煤电作为快速调节，具备抗风险能力的电源，一旦由于经济原因不发电，就会造成大规模切负荷的情况

另外楼主提到的电力存在民用车里，是未来很重要的一种商业模式。电车在用电低谷时充电，在用电高峰时给电网供电，增加调峰余量，作为回报能享受更加优惠的电价，比如充电更便宜等。

所以发改委之前涨电价是为了保住那些给电网兜底的煤电企业不要倒闭，懂了吧。你想想电价跟30年前比才调多少钱，油价跟30年前比涨了多少