6月21日晚，理想汽车旗下第二款车型——理想L9正式发布，新车定位大型SUV，并且只有Max版一款配置，售价为45.98w元。目前仅有静态品鉴，尚未有动态体验，大家对于L9近50w的定价，还有宣传语“500w以内最好的SUV”众说纷纭，L9究竟是不是大家口中优质的“豪车平替”，值不值得50w，我们来一一解析。
直观部分—外观内饰设计
无论是实车还是图片，理想L9都有大型SUV该有的气场。前后的星环灯带都是无断点的设计，看上去十分年轻和运动。分体式大灯符合当下潮流的高级感，前脸的弧度线很好地点缀了圆润的车头，整体看上去并不沉闷。

整个尾部十分的平直，体量感很足。尾部同样是贯穿式的灯带，几乎集成了车尾的所有灯光信息，我相信在后续的体验中能让大家看到更多的展示。

内饰部分哪哪都是大屏幕，中控是两个15.7英寸的OLED大屏，后排也有可调节角度的15.7英寸OLED大屏，唯独驾驶员的仪表集成了一些驾驶功能放在方向盘上，将更多的信息放在了号称有13.35英寸的HUD抬头显示上。
二排带腿托的航空座椅，三排座椅都是电动调节，全车座椅都是Nappa真皮座椅，还有夹层隔音玻璃，夹层隔热天窗，再加上随时可看大片可玩游戏的设计，哄娃效果显著，家庭出游利器，家用定位也很清晰。

机械素质—车身尺寸和动力
理想L9车身长宽高分别为5218×1998×1800mm，五米二的车长和百万级的奔驰GLS是一致的，而轴距3105mm又是跟百万级的宝马X7是一致的，车身2+2+2的布局。单从账面数据来看，50w的价格买到的是越级的空间体验，而官方宣称的1315公里的综合续航，有待试驾过后我们详细的测评解析。
全新的1.5T四缸增程器搭配前后双电机，全系标配智能四驱，拥有330kW的最大功率和620N·m的最大扭矩，能做到百公里加速5.3秒的成绩，对于一台2.5吨重的大6座SUV来说还是比较可观的。

底盘是前双叉臂和后五连杆的组合，还有全系标配的，带有CDC减震系统的空气悬挂，可以根据驾驶模式智能调节不同高度。新车还标配的21寸轮圈，这一整套动力参数和账面数据基本都能满足大家对于50w家用车的定位和需求，但小编觉得还可以有更丰富的配置。

横向对比—40-50w还有哪些选择
许多人对于L9的不满在于1.5T的增程器、在于50w买国产新势力，那我们就来浅浅列举一些40-50w还能买到什么适合家用的传统SUV，看看大家的需求是否与L9的目标人群相同，看看它的直接竞争对手是谁。
首先看BBA三巨头的，40万出头可选择的奔驰GLC、宝马X3还有奥迪Q5L，单从空间和尺寸而言，三台BBA都是中型SUV，不管是6座还是7座的大空间需求来说，都与L9并不是同一赛道，目前都没有五米二量级的大六座SUV的赛道。


再者看看高端定位的雷克萨斯RX，还有与L9的功能需求比较相似的大众途昂。50w不到的价格买的是雷克萨斯RX的丐版，几乎是没有更多的体验感，而花四十几万去买顶配的大众途昂，我相信大多数人都会开始犹豫了。但是顶配的途昂买到的是2.5T的V6发动机配上成熟的7挡湿式双离合，同样是软硬可调的悬挂还带全时四驱，如此看来以空间和家庭娱乐为主调的L9显得有些无力了，近50w的定价有些失去竞争力。

编辑小结
总的来说，在40-50w的区间，无论是选择哪些车系的传统品牌，都很难达到理想L9这个五米二的量级和尺寸。这些年新势力车企的崛起，也为我们打开了全新的购车格局，还有更多不同的购车需求。理想L9全新的1.5T增程器成为了大家集中质疑的焦点，更希望大家理性看待，待到后续有机会试驾理想L9，让大家都清楚且直观的看到它的续航、动力和驾乘体验。
大六座SUV的细分市场也尚未成型，L9以空间、大屏、后排娱乐和加速等等作为亮点给出近50w的定价，显然是有些虚高的，50w的量级给到的并不是超出预期的机械素质，单单靠着Nappa皮、航空座椅、各种大屏还有CDC减震系统等等配置是不够有说服力的，我们也在等待后续的动态体验，看看体验感是否值回票价吧。