第一点，把港口作为龙头，这是海州人最不愿意的地方，为啥？很简单嘛，他们离主港区20多公里，可他们的辐射力却只有几公里，这就意味着我市必须要在靠近港口的地方建一座城市，哪怕是一座城镇，还必须能支撑港口的发展，怎么支撑呢？不是仅仅从交通上快捷化，而是要从世界上港口建设发展的普遍性原理上考虑，这就是港产城一体化道路，也就是港口和港城同体，产业则靠近港城、依托港城，从而实现港口就是一座金融城、商贸城、物流城、文化城，更是一座行政首位城，也就是地级市的主中心城区，也就是市-府所在地。

第二点，把产业作为有力支撑，这个产业是我们这种港口城市能做好的所有经济领域，但是呢，必须突出港口城市的特性，既然把港口作为龙头了，那就必须依托海港发展临港大工业，这是我们和别的城市差别化发展的必由之路，尤其是我们过去特别仇视工业带来的恶果的情况下，只能选择临港大工业，徐圩新区等的建设和发展，证明了这条路的正确性。临港大工业的做大做强，会给整个城市经济带来强大的支撑力，可以促进我们已经做大的新医药、新能源和新材料等优势产业得到更大的发展，也会促进我们海港城市特有的海洋经济得到有效地发展，并从中培育出新的优势产业。

第三点，把城市作为依托载体，这就是说，港口的建设和发展，临港产业的发展等都必须有海港城市来做载体，这个载体绝不是港城分离的海州城区，而是港城一体的连云城区，以及依托这座港城来发展的临港产业区徐圩新区和众多国字号的产业园区，如国家级开发区、国家级出口加工区、国家级连云港自贸区等，而海州城区不仅起不到支撑城市产业的作用，相反却把连云城区这个港产城一体化的依托虹吸一空。

第四点，以港兴产、以产带城、以城育港发展战略的提出，非常值得玩味，是对我们之前的港产城发展战略的修订，或者说是完善，更可以说是出新，以港兴产就是要大力依托港口发展临港大工业，从而带动和支撑整个经济的发展，这就是港口的龙头效应的体现。徐圩新区的大发展就是这一战略的实践成果。以产带城，就是通过形成和壮大以港口为龙头的产业体系来促进城市的发展，而不是海州区的那种以房地产为抓手来发展城市，这样的城市犹如在沙上垒城。尤其是以城育港这一战略的提出，更是新思路，可以说是城市反哺港口，以前我们光知道以港兴城，而且这个城被市-府挪到了海州了，结果导致港口基础设施落后，港口功能不强，因为港城一体，相互促进，城市的每一条道路都是港和城公用，或者分开为港口专用道等，同样城市的水、电、邮、信、气、管、网等基础设施也可以就近延展到港口，从而大大节育了建设资金，提高了港城一体化建设的效率。

第五点，就是新班子在出台新战略之后而采取的具体部署问题，这一点还不好说，也许这仅是务虚会的议题，也许相关部署还在酝酿中，更大的可能是相关部署也已形成，但是不便公布，所以，我在这里只能瞎猜了，但也不见得是瞎猜，毕竟这个新战略是切合我们实际的，也是针对我们过去和眼下存在的问题和困境而提出的解决问题的新办法和新思路。于是我想到的第一个战略举措就是启动市~府搬迁到连云新城的工程。这是关键的关键。大家都知道，睡城海州，鬼城连云，都是港产城一体化建设的绊脚石和拦路虎，有文化、有良心的连云港人都知道，港产城一体化建设是省里为我们连云港提出来的，省里对苏北地区是一城一策，省里对我们连云港就是这个港产城一体化战略，别的城市都执行的好好的，有成效的，唯独连云港，就因为市~府s守海州而中断了这个战略的实施进程。所以，连市的市~府就是连云港港产城一体化建设的成败之关键，也是连云港成败的关键。

连云港港产城一体化战略新策
国庆节假日第二天，我们的领导们也没休息，马一把手主持召开港产城一体化建设务虚会，他指出，全市港产城一体化发展仍存在不联动、不平衡、不协调等问题，港、产、城自身及三者之间还面临一系列必须解决的短板。要坚持把港口作为龙头带动、把产业作为有力支撑、把城市作为依托载体，以港兴产、以产带城、以城育港，努力把港产城一体化发展这篇大文章写得更实更好。
我说点感想，我以为这是至今以来最准确、最完整、最正确的港产城一体化的战略理念，至于相关的部署这里就不知道了，肯定有，但是没告诉市民。

这是帖子的题目……连云港又出台新战略
国庆节假日第二天，领-导们也没休息，马主持召开港-产-城一体化建设务虚会，他指出，要坚持把港口作为龙头带动、把产业作为有力支撑、把城市作为依托载体，以港兴产、以产带城、以城育港，努力把港产城一体化发展这篇大文章写得更实更好。我说点感想，我以为这是至今以来最准确、最完整、最正确的港产城一体化的战略理念，至于相关的部署这里就不知道了，肯定有。

连云港大饼

开局一张纸，动工全靠想

园林城市

好看

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少看图 少看规划 连云港的这些玩意 就是扯淡 就是个笑话

梦里的东西，没有人不喜欢！
所以楼主你这是明知故问！

你觉得啥时候实现比较好呢