不会阑尾到23年吧,

还是要现实些不要好高骛远，大莱龙铁路能增加货运量，形成常态化就烧高香了，就别想太多美事了吧。货运是客运的基础，货运安全了，估计客运就可以放心开通。不过看目前的铁路情况，好像也不影响客运，那些改造工程也不是什么了不起的大工程。看目前的改造工程主要在招远市里，其实无论是否改造甚至没有这些附属设施也不会影响德烟铁路的运营。
另外这个回复内容出现三个单位，一个是省政府，要求六月拉通，另一个是山东高速集团，要求项目年底完成，看这意思好像拉通和项目完成不是一回事。而且拉通就具备运营条件了，就说明项目是否完成无所谓。反正都可以跑车，应该是这样吧？最后一个单位是国铁集团，对客运有决定权，应该是他说了算，不然为啥要和他协商？现在看来是政府插手企业工作了，山东高速集团企业工作进度政府开始催促了。那国铁集团同样是企业，希望政府也可以对国铁集团起作用吧，这样客运就有希望

直接告诉你没有时间表，连“力争、有望、早日”这样的词都不屑于用，某些人还不死心呢

部分同意3楼，不同意4楼
大莱龙拖了这么多年，好不容易看到希望，是件好事！
有几个问题我想说一下：
1.大莱龙是边运营边改造，改造是利用天窗时间，谁轻谁重在山高眼里和网友心里是不同的！要不是省府出面，630的目标根本没有！
2.不存在通车时间这一说，上面说了，根本没停运。630是电气化拉通，初期肯定还是货运，但是毕竟迈进了一步，这就是山高为什么同意改造的原因之一——扩能！
3.客运得经国铁批准，即使是管内列车，也少不了和济局协调。国铁依然是“铁老大”

靠，好歹通车了，不容易，磨蹭了二十年，现在应该逐渐增加货运，我觉得还是赶紧关注什么时候开通客运吧

不开通客运，沿线地区群众就组团***隔壁

通电接近一个月，一点动静都没有了，操

早点开通吧

有 网友反映大龙铁路目前有电气化列车运行，每天20多班，但是据说大家洼到东营南没通电，我就***隔壁

铁路是个啥？解放前国民党时期军事化管理，解放后半军事化管理，现在企业化管理。但是铁路系统还是脱不了神神叨叨的毛病，谁在阻碍大莱龙开通客运，就是不让老百姓明白

俩字：没戏~头发白了也通不了

现在大龙运行的很好，但是德烟铁路居然不通，烂丧逼货

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11月4日上午，莱州市召开加快推进重大交通基础设施建设新闻发布会，通报了该市重大交通基础设施建设工作推进情况，并就做好下步工作进行安排部署。关于大莱龙铁路有这样的说法、
大莱龙铁路扩能改造（莱州段）工程。目前线路、电力贯通线、三电迁改、接触网、通讯、房建、客运站房、站场改造等工程已基本完工，并实现电气化拉通，计划实现年内整体工程完工。
请大家注意，说实现电气化，又说年底整体工程完工，就是说电气化还不是整体完成，那整体完成是什么？现在离整体完成还差什么，目前是什么进度，又不说明白，不对人民群众公开，故意蒙骗老百姓，操***隔壁，一群烂丧货

不知道群里有没有内行的铁友给大家指点一下，整体工程完工是什么意思？有什么明显的、大家都明白的标志？另外新闻里说年底完成，现在离年底不到两个月了，就像六月份大龙铁路电气化拉通验收一样，不可能到六月的最后一天验收，因为万一验收不合格就丢人现眼了，肯定是提前几天试运行，查找一下问题改进好，在年底最后一天再装逼一下，搞个仪式发骚。实际上大龙铁路电气化拉通就是6月28，并不是最后一天，由此推测所谓的整体工程完工应该是年底提前几天试运行，估计最晚是圣诞节那天。这样算离现在还有一个半月，大家看完世界杯就差不多了，到时候再看吧。
还有个不幸的推断，大家看看对不对。莱州政府只是说莱州段如何如何，会不会是到年底只是莱州段建设好了，同时开通莱州到烟台的客运？其他铁路段他管不着也没法管，所以就爱咋滴咋滴，莱州就把他们自己弄好。这样潍坊段还是不能启用，继续堵着，咱们东营滨州就继续倒霉了？真烂丧啊