之前被冠以“小马丁”美名的第四代蒙迪欧，在2013年上市后惊艳了不少人，也是取得过辉煌的成绩。但随着主要竞争对手相继完成换代，它的竞争力已经不可同日而语。终于，经历九年磨一剑后，第五代蒙迪欧来了。
与以往不同的是，这一代蒙迪欧的设计完全是由福特中国设计中心完成的。外观跟福特EVOS长得实在是太像了，都是采用的“势能美学”设计语言。分体式LED大灯，贯穿式灯带，亮黑色格栅，这几个元素综合起来，彰显出很强的张力，富有动感，颜值有一个显著的提升。
另外当车主带着车钥匙接近车辆时，3D鳞甲格栅会呈现呼吸状的起伏，并且隐藏式门把手会自动弹开，每次上车都会很具仪式感。
来到车身侧面，首先悬浮式车顶的视觉效果还是非常时尚的，19英寸轮圈与整车的比例十分协调，再加上溜背的设计，整个车侧营造的也是十分动感。
车尾部分，采用了类似福特Mustang的三段式尾灯，中间还标有黑色的MONDEO字母。小鸭尾以及下方的扩散器装饰给整车带来了一丝战斗气息。
坐进车内，你的视觉重心会落在中控台上方这块长达1.1米的超广域巨幅屏。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成，屏幕显示效果清晰，当你打开它自带的百度地图时，全屏显示给你带来的视觉冲击还是很强的。另外还有AR实景导航、手势控制、面部识别等等，科技感拉满。
轴距为2945mm，尺寸参数很有优势。从实际体验来看，不论是头部空间，还是腿部空间、横向宽度，都非常令人满意。地板中央位置稍微凸起，但并不太影响后排乘坐的乘坐体验，所以后排空间方面可以给一个很高的分数。溜背设计既能保留外观的美感，又能保证内部的乘坐空间。
动力方面，蒙迪欧全系搭载福特EcoBoost 2.0T发动机，最大功率238Ps，峰值扭矩376N·m。传动系统方面，ST-Line版本匹配的是8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），而其余车型则是8速自动变速箱。
与以往不同的是，这一代蒙迪欧的设计完全是由福特中国设计中心完成的。外观跟福特EVOS长得实在是太像了，都是采用的“势能美学”设计语言。分体式LED大灯，贯穿式灯带，亮黑色格栅，这几个元素综合起来，彰显出很强的张力，富有动感，颜值有一个显著的提升。
另外当车主带着车钥匙接近车辆时，3D鳞甲格栅会呈现呼吸状的起伏，并且隐藏式门把手会自动弹开，每次上车都会很具仪式感。
来到车身侧面，首先悬浮式车顶的视觉效果还是非常时尚的，19英寸轮圈与整车的比例十分协调，再加上溜背的设计，整个车侧营造的也是十分动感。
车尾部分，采用了类似福特Mustang的三段式尾灯，中间还标有黑色的MONDEO字母。小鸭尾以及下方的扩散器装饰给整车带来了一丝战斗气息。
坐进车内，你的视觉重心会落在中控台上方这块长达1.1米的超广域巨幅屏。屏幕是由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块27英寸的4K中控屏组成，屏幕显示效果清晰，当你打开它自带的百度地图时，全屏显示给你带来的视觉冲击还是很强的。另外还有AR实景导航、手势控制、面部识别等等，科技感拉满。
轴距为2945mm，尺寸参数很有优势。从实际体验来看，不论是头部空间，还是腿部空间、横向宽度，都非常令人满意。地板中央位置稍微凸起，但并不太影响后排乘坐的乘坐体验，所以后排空间方面可以给一个很高的分数。溜背设计既能保留外观的美感，又能保证内部的乘坐空间。
动力方面，蒙迪欧全系搭载福特EcoBoost 2.0T发动机，最大功率238Ps，峰值扭矩376N·m。传动系统方面，ST-Line版本匹配的是8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），而其余车型则是8速自动变速箱。
