不久前Brabus以Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic为基础，发表具备900匹马力、4.2秒加速破百、极速高达320km/h的Brabus 900，如今为了庆祝创厂45周年，Brabus又推出了把Mercedes-AMG G 63改到面目全非的Brabus 900 Crawler，而且还不能合法开上马路。在Brabus工程团队的爆改之下，这款专为飙沙而生的终极越野车，不只整个车身以碳纤维材质重新打造，能拆的东西也都几乎被拆光，只留下特殊设计的管状车架与经过刚性强化的原车底盘，但仍可透过唯一保有熟悉轮廓的车头辨识出原本的身份。
不仅如此，为了征服各种越野地形，Brabus 900 Crawler还针对悬吊系统进行大幅度刚性强化，并换上专为该车所设计的前后轴，包括轮毂、所有悬吊支臂、前悬副车架、后轴箱都是采用高刚性铝合金实心材质打造，再搭配特别坚固、量身订制的铝制支柱，与高低软硬皆可调的避震器，进而使Brabus 900 Crawler的底盘离地高度增加到530mm，还可容纳规格为40 x 13.50 R20的越野胎，以及自家设计具备8个锁点的20吋锻造轮圈。
车内的配置同样经过大幅简化，比较熟悉的是继续沿用的AMG方向盘跟整合在一起的数位仪表与中控萤幕，位于副驾前方的萤幕则是可独立提供地图数据的GPS导航系统，车上还备有车载通讯系统，可与随车附赠的四顶碳纤维安全帽连接，方便车内乘员互相对话，同时Brabus也强调车上的四张赛车座椅所采用是Silvertex包覆材质是来自Brabus Marine快艇，不仅可以防水、防沙侵入还很耐晒。

至于周围的金属材质包括踏板，则是以红色阳极铝合金材质制成，再搭配碳纤维材质制成的中控仪表及中央鞍座，前中后三具差速器锁定开关、引擎启闭键、电子手煞车开关也跟着移到中央鞍座上。


虽然Brabus 900 Crawler乍看下车重应该减轻不少，但由于车体底盘及悬吊结构均经过强化，油箱容量更加大至100公升，因此含油水在内的整备重量仍超过2吨(2,065公斤)，不过在比照Brabus 900将4.0升V8双涡轮引擎扩充到4.5升，双涡轮增压器也一并更新后，目前最大输出已经暴涨到900匹、125.7公斤米，因此在9速手自排变速箱与恒时四轮传动系统的辅助下，只需3.4秒就能从静止加速到100km/h，不过考虑到足下安装的是沙地专用的越野胎，因此极速被限制在160km/h。此外，堪称是Brabus经典之作的Brabus 900 Crawler，基本售价从74.9万欧元起跳，换算成新台币大约是2,345万元，更重要的是Brabus只打算生产15辆，其中前5辆会在今年内交付，接着明年跟后年各交付5辆，等于一年只会生产5辆，所以有钱还不一定买得到。