2017年7月
2021年6月
两次摩旅进藏
两辆GW250
20000多公里的骑行里程
对于那辆优缺点都很明显
且让我又爱又恨的车
我想 我还是有那么一点发言权的
之所以两次选择那台车
都是因为它及其可靠的质量稳定性
平顺的双缸水冷发动机
还有豪爵遍布全国的售后服务
当然
最优秀的还是它那180多公斤的整备质量
让你在高速骑行时
信心满满 绝不发飘
再配合它那13升的大油箱
轻松便可突破300公里超长续航
也得益于用料十足的车重
甚至它也可以成为你的移动健身器材
尤其是在西藏等高原地区
每一次把车扶起
就可消耗俩馒头外加一瓶氧气
真的是暖暖的很贴心
但如此优秀的一台车
我还是把它给卖掉了
因为这一次 我选择了飞致250
相对于GW
更轻的车身 更大的油箱 更高的扭矩
我想应该会让我在高原更加从容自得
目前我正在做出发前的准备
大家可以关注我的自媒体账号
全网平台id:亞磊同學在路上
#摩旅西藏#
2021年6月
两次摩旅进藏
两辆GW250
20000多公里的骑行里程
对于那辆优缺点都很明显
且让我又爱又恨的车
我想 我还是有那么一点发言权的
之所以两次选择那台车
都是因为它及其可靠的质量稳定性
平顺的双缸水冷发动机
还有豪爵遍布全国的售后服务
当然
最优秀的还是它那180多公斤的整备质量
让你在高速骑行时
信心满满 绝不发飘
再配合它那13升的大油箱
轻松便可突破300公里超长续航
也得益于用料十足的车重
甚至它也可以成为你的移动健身器材
尤其是在西藏等高原地区
每一次把车扶起
就可消耗俩馒头外加一瓶氧气
真的是暖暖的很贴心
但如此优秀的一台车
我还是把它给卖掉了
因为这一次 我选择了飞致250
相对于GW
更轻的车身 更大的油箱 更高的扭矩
我想应该会让我在高原更加从容自得
目前我正在做出发前的准备
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#摩旅西藏#