先准备一个鱼竿等烧饼发言

有多少人支持或批评，是不会影响一个想要进步的车手。关键是他自己尽自己最大的努力，以及机缘巧合找到自己适应赛车的关键突破点。

这才是咱们中国车迷应有的态度

上限不够，但还是自己家孩子该支持支持，该批评也批评

去年贴吧里对角田可严格了，但说实话周到现在的表现和角田当时的表现差不多，但角田下半年状态回暖后，最后可是拿了32分，周今年能拿到么？也难怪有一些人对周严格，确实表现不够好，外网看他就和我们去年初看角田一样，不要想得太美好。

硬钓

自己家的孩子，也是一名中国车手，于情于理都会无条件支持他，实在想不通居然还会有恶心的人整天黑他，内心事那么的阴暗

f2三年才季军，跑成这样也是情理之中吧

这20个车手关我屁事，比赛看个乐呵完了，不要弄得追星一样

首先，周在巴林不完全是运气，因为巴林站中，周和bot的正赛圈速差距是10支车队里同队车手之间差距最小的；
其次，阿罗今年的车，还是那句话，大概就是5、6的样子。换句话说，排位能力在平均线上的车手，大概预期就是10-12的样子，也就是正常情况下在Q3边缘，运气好能进Q3，运气不好就进不了。说什么阿罗的车是地球组冠军，不如说是bot某些时候的高光发挥拔高了这车给人的整体印象
第三，周今年的运气实在是很差，简直就像巴林把所有的运气全用完了一样。。。当然这只是戏言。
仔细看，阿罗车组菜是毋庸置疑的，作为排位能力突出的bot，也屡次在Q1就险些被淘汰，换句话，如果不是bot，而是其它一个排位能力只在20位车手平均线附近的车手，比如oco，可能就是Q1淘汰的结果。。。当然，冠宇的排位能力目前看显然不到20位车手的平均线
另一点，阿罗车组对冠宇也是真的不上心，大概就是当提款机的吧。。。吉达的连环SB操作，还有迈阿密、西班牙连续两战遭遇水箱漏水这么低级的问题。。。有一说一，就算冠宇是付费车手也不带这么玩的吧？这样持续一个赛季的话以后哪个付费车手还选阿罗？阿罗是真的富到了可以彻底和付费车手说拜拜的程度了么？
最后，冠宇目前差不多就是，正赛接近20位车手平均线的水平，排位赛明显低于20位车手平均线。。。作为新秀，差不多得了，别太苛刻了，来年有没有席位随缘，大伙看个热闹就行了。
最后的最后，嘲讽一下米克。。。比冠宇强一些的排位和差的多的正赛能力（唯一一个全年无杆的F2总冠军，正赛全靠作弊变速箱拼发车，在正赛中后段日常掉速一塌糊涂），还附带撞车buff，综合可以说就是围场垫底，比拉导还不如，完全辱没了爹给的姓氏

烧饼哥还没到吗

如果运气正常他在f2的胜场还会多不少

其他都同意，但是他在f2的冠军真的不是运气好，如果他运气正常他在f2的冠军只会多不会少

感觉银石定去留都有可能，这场一定要保下来