鸟撞飞行器严重地危害了航空的安全，据官方统计，每年飞行器鸟撞事故给全世界军用和民用航空业带来的损失超过20亿美元，而这还不包括服务的延误费和人员的生命损失。鸟撞成为影响世界航空业的头号危害。2009年，美国著名的哈德逊河迫降事件便是由于飞鸟引起。世界重要的军民用机场都投入了大量的人力、财力和物力来减轻机场鸟害。减轻的办法不外乎两种：其一，机场安装各种各样的驱鸟设备，这其中被印证最有效的便是大型自动激光驱鸟器；其二，便是通过雷达探鸟，把此种信号传达给机场塔台和相关驱鸟人员，提前警示飞行员在面对飞鸟时改变航道或返航。
直至目前，我国在驱鸟方面仍处于较初级阶段，驱鸟的主要方式也大都停留在稻草人、捕鸟网、威慑道标、喷洒驱鸟剂、煤气炮、声波驱鸟器等。随着我国在各方面的发展，航空业也在逐渐与世界接轨，对探鸟雷达、激光驱鸟器等先进驱鸟设备的需求与日俱增。
一、探鸟
目前我国的绝大部分机场都是以人工目视的方式进行探鸟；可想而知探鸟的效率……而发达国家早在20世界初就已开始在探鸟领域引入新的科技元素，其中最有效的方式之一就是“雷达探鸟”。与传统的探鸟方式相比，雷达探鸟具有碾压式的进步！
上图中含当前世界上主流的三个探鸟雷达品牌：Merlin（美国）、Accipiter（加拿大）、Robin（荷兰）以及Aveillant（英国）。
Merlin（梅林）探鸟雷达始创于2003年，由美国Detect公司与USAF（美国空军）、NASA等国家级机构在原有的军用导航雷达的基础上研制而成的民用航空领域适用的探鸟雷达；也是世界上第一家生产研发民用探鸟雷达的科技公司。经过近二十年的发展，目前Merlin雷达系统已经在全世界各地部署近500套，且已成为民用探鸟雷达领域相对最成熟的品牌。产品线以S-Band固态多普勒雷达为代表，性价比适合民用或军用机场的探鸟作业。该雷达目前已在国内建立直营公司，有望在几年内普及到各大机场。
Accipiter总部在加拿大，该雷达是在X波段海事雷达的基础上改进而成，在覆盖范围及精度上都较先进，但可惜的是，该雷达天线采用的是磁控管天线，寿命较短，且功率极高（50KW±），因此目前国内并没有售卖。
荷兰的Robin探鸟雷达在业界也具有相当的知名度，其独特的圆筒形天线及相关的软件使得ROBIN探鸟雷达具备相当的竞争力。Robin是最早进入中国市场的国外探鸟雷达品牌，但不知何原因，目前尚未在我国机场里见到该产品成功部署。同样，Robin也是采用磁控管天线，X波段。
Aveillant属于相控阵全息雷达，其独有的数字波束形成技术（DBF）及L波段2MHz的全息天线阵，使其具有多目标无缝连续跟踪、精度高、目标识别能力强、等效全向辐射功率低、电磁污染少、 阵面无伺服转动装置、安装便捷、可靠性高、维护成本低、 阵面无伺服转动装置、安装便捷、可靠性高、维护成本低等优势；但相控阵雷达成本实在过高，在中国适用性未知。
注：以上品牌雷达均可实现与多种驱鸟设备的联动及遥控操作。因此，与我国不同，发达国家地区的驱鸟人员大多数时间可坐在办公室进行驱鸟操作。
二、驱鸟
在驱鸟领域，绝大部分驱鸟设备和手段已为大家所熟知，如：鸟网、煤气炮、声波驱鸟器、驱鸟弹、驱鸟剂等等。近年来，随着科技的发展，逐渐出现了新一代的驱鸟技术，其中最具代表性的就是激光驱鸟器。
图1
图2
一般来说，激光驱鸟器分为固定式（上图1）及手持（上图2）两种。
激光驱鸟技术本身来源于法国，其主要是利用鸟的视觉进行驱赶，它的工作原理是在夜间，将激光光束发射并扫射，当鸟看到后，相当于一个棍棒要击打它，于是它一看到就吓跑了。其在夜间是效果特别明显，白天效果就要差很多，所以它的主要特点是能驱赶夜间的鸟类，这也填补了以往无法夜间驱鸟的空白。
对于机场一般来讲，鸟击现象一般多会发在白天。夜间鸟主要是指在机场周围栖息的鸟类，也就是居留鸟。居留鸟由于长期熟悉了机场的环境，所以一般很少会受到飞机起降影响而撞击飞机。但是居留鸟一多，就会吸引很多外来鸟。外来鸟不熟悉机场的环境，当飞机起飞或降落时，居留鸟熟悉环境就不会动，但外来鸟就会受到惊吓，它一飞起来就容易带动居留鸟一起飞，这样空中飞鸟多了，就容易造成鸟击隐患，从而影响或产生航班安全事件问题。所以，驱赶居留鸟可以称得上是机场治理鸟类的关键，因为如果把夜间的居留鸟驱散了，那么机场附近鸟的存在就会大大减少。
目前我国市场上涌现出不少国产激光驱鸟器及进口激光驱鸟器，虽然几乎所有的国产激光驱鸟器的对外参数几乎与进口产品别无二致，但在实际测试中，用于制作工艺、核心元器件技术等各方面的差别，导致进口产品仍然领先一筹。其中最具代表性的为荷兰BCG激光驱鸟器Avix系列产品。
激光驱鸟器解决了夜间、清晨及黄昏等低能见度情况下的驱鸟需求，而在日间，最直接有效的驱鸟方式则为利用声音恐吓进行驱离鸟类目标。效果比较理想的设备当属声波驱鸟器！
一般来说，声波驱鸟器分定向声波驱鸟器和360全向声波驱鸟器。
与激光驱鸟器大抵相同，国产的声波驱鸟器价格较低廉，但在某些关键数据上与国外同类产品还存在一定差距。具体可参考Genasys公司的LRAD系列产品。
综上所述，虽然近年来，随着我国经济的大幅进步，在科技、军事、航空航天等领域的进展也是非常喜人的；但由于相比于发达国家来说，我们仍存在起步晚、底子薄、人才稀缺等弱势，因而在探鸟驱鸟领域仍与国外先进国家存在较大的差距。为了提高我国航空航天领域鸟击安全防范的整体水平，升级探鸟驱鸟技术和设备刻不容缓！只有在探鸟驱鸟领域敢于人先、勇于进步，才能够更好的保障祖国和人民生命及财产安全，才能够在世界格局剧变的当今社会稳步、飞速地脱颖而出！
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直至目前，我国在驱鸟方面仍处于较初级阶段，驱鸟的主要方式也大都停留在稻草人、捕鸟网、威慑道标、喷洒驱鸟剂、煤气炮、声波驱鸟器等。随着我国在各方面的发展，航空业也在逐渐与世界接轨，对探鸟雷达、激光驱鸟器等先进驱鸟设备的需求与日俱增。
一、探鸟
目前我国的绝大部分机场都是以人工目视的方式进行探鸟；可想而知探鸟的效率……而发达国家早在20世界初就已开始在探鸟领域引入新的科技元素，其中最有效的方式之一就是“雷达探鸟”。与传统的探鸟方式相比，雷达探鸟具有碾压式的进步！
上图中含当前世界上主流的三个探鸟雷达品牌：Merlin（美国）、Accipiter（加拿大）、Robin（荷兰）以及Aveillant（英国）。
Merlin（梅林）探鸟雷达始创于2003年，由美国Detect公司与USAF（美国空军）、NASA等国家级机构在原有的军用导航雷达的基础上研制而成的民用航空领域适用的探鸟雷达；也是世界上第一家生产研发民用探鸟雷达的科技公司。经过近二十年的发展，目前Merlin雷达系统已经在全世界各地部署近500套，且已成为民用探鸟雷达领域相对最成熟的品牌。产品线以S-Band固态多普勒雷达为代表，性价比适合民用或军用机场的探鸟作业。该雷达目前已在国内建立直营公司，有望在几年内普及到各大机场。
Accipiter总部在加拿大，该雷达是在X波段海事雷达的基础上改进而成，在覆盖范围及精度上都较先进，但可惜的是，该雷达天线采用的是磁控管天线，寿命较短，且功率极高（50KW±），因此目前国内并没有售卖。
荷兰的Robin探鸟雷达在业界也具有相当的知名度，其独特的圆筒形天线及相关的软件使得ROBIN探鸟雷达具备相当的竞争力。Robin是最早进入中国市场的国外探鸟雷达品牌，但不知何原因，目前尚未在我国机场里见到该产品成功部署。同样，Robin也是采用磁控管天线，X波段。
Aveillant属于相控阵全息雷达，其独有的数字波束形成技术（DBF）及L波段2MHz的全息天线阵，使其具有多目标无缝连续跟踪、精度高、目标识别能力强、等效全向辐射功率低、电磁污染少、 阵面无伺服转动装置、安装便捷、可靠性高、维护成本低、 阵面无伺服转动装置、安装便捷、可靠性高、维护成本低等优势；但相控阵雷达成本实在过高，在中国适用性未知。
注：以上品牌雷达均可实现与多种驱鸟设备的联动及遥控操作。因此，与我国不同，发达国家地区的驱鸟人员大多数时间可坐在办公室进行驱鸟操作。
二、驱鸟
在驱鸟领域，绝大部分驱鸟设备和手段已为大家所熟知，如：鸟网、煤气炮、声波驱鸟器、驱鸟弹、驱鸟剂等等。近年来，随着科技的发展，逐渐出现了新一代的驱鸟技术，其中最具代表性的就是激光驱鸟器。
图1
图2
一般来说，激光驱鸟器分为固定式（上图1）及手持（上图2）两种。
激光驱鸟技术本身来源于法国，其主要是利用鸟的视觉进行驱赶，它的工作原理是在夜间，将激光光束发射并扫射，当鸟看到后，相当于一个棍棒要击打它，于是它一看到就吓跑了。其在夜间是效果特别明显，白天效果就要差很多，所以它的主要特点是能驱赶夜间的鸟类，这也填补了以往无法夜间驱鸟的空白。
对于机场一般来讲，鸟击现象一般多会发在白天。夜间鸟主要是指在机场周围栖息的鸟类，也就是居留鸟。居留鸟由于长期熟悉了机场的环境，所以一般很少会受到飞机起降影响而撞击飞机。但是居留鸟一多，就会吸引很多外来鸟。外来鸟不熟悉机场的环境，当飞机起飞或降落时，居留鸟熟悉环境就不会动，但外来鸟就会受到惊吓，它一飞起来就容易带动居留鸟一起飞，这样空中飞鸟多了，就容易造成鸟击隐患，从而影响或产生航班安全事件问题。所以，驱赶居留鸟可以称得上是机场治理鸟类的关键，因为如果把夜间的居留鸟驱散了，那么机场附近鸟的存在就会大大减少。
目前我国市场上涌现出不少国产激光驱鸟器及进口激光驱鸟器，虽然几乎所有的国产激光驱鸟器的对外参数几乎与进口产品别无二致，但在实际测试中，用于制作工艺、核心元器件技术等各方面的差别，导致进口产品仍然领先一筹。其中最具代表性的为荷兰BCG激光驱鸟器Avix系列产品。
激光驱鸟器解决了夜间、清晨及黄昏等低能见度情况下的驱鸟需求，而在日间，最直接有效的驱鸟方式则为利用声音恐吓进行驱离鸟类目标。效果比较理想的设备当属声波驱鸟器！
一般来说，声波驱鸟器分定向声波驱鸟器和360全向声波驱鸟器。
与激光驱鸟器大抵相同，国产的声波驱鸟器价格较低廉，但在某些关键数据上与国外同类产品还存在一定差距。具体可参考Genasys公司的LRAD系列产品。
综上所述，虽然近年来，随着我国经济的大幅进步，在科技、军事、航空航天等领域的进展也是非常喜人的；但由于相比于发达国家来说，我们仍存在起步晚、底子薄、人才稀缺等弱势，因而在探鸟驱鸟领域仍与国外先进国家存在较大的差距。为了提高我国航空航天领域鸟击安全防范的整体水平，升级探鸟驱鸟技术和设备刻不容缓！只有在探鸟驱鸟领域敢于人先、勇于进步，才能够更好的保障祖国和人民生命及财产安全，才能够在世界格局剧变的当今社会稳步、飞速地脱颖而出！
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