第三波调整：大砍冗余路段
第一次公告：（老城区专场）
T4路
通州北苑路口东——环球度假区
撤销“怡乐中街”至“通州北苑路口南”以及“巨星桥北”至“南大化”沿线各站，减缓城市副中心城区交通压力。增设“环球大道东口”和“环球度假区”2站，联通环球度假区，方便乘客前往环球度假区游玩。
替代线路：317路、T102路。
T14路
太玉园北口——黄厂铺
撤销“通州北关桥“至”巨星桥北“沿途各站，大量减少副中心城区及103国道重复路由，快速接驳地铁7号线、1号线，大大方便沿线居民进城出行。
替代线路：938路。

第二次公告：（副中心核心区专场）
T48路
东夏园枢纽站——平家疃路口
并入了T18路的撤出路段，增设“徐宋路”、“徐宋路北口”、“平家疃路口西”和“平家疃路口”4站，保证了沿线居民出行。
T19路
任庄村——地铁潞城站
车辆改为定班运行，高峰时段间隔半小时，平峰时段间隔1-2小时。
撤销“大方居”至“宋庄”沿途各站，增设“师姑庄南”、“东堡北口”、“东小营公交场站”和“地铁潞城站”4站。大大削减副中心城区重复路由，提升副中心城区通行效率。接入地铁潞城站，方便白师路沿线居民乘坐地铁。宋庄南部前往副中心城区的乘客，可以乘坐T128路（原808路）；怡乐中路沿线前往副中心城区的乘客，可以乘坐316路；大方居小区的乘客，可改乘T113路。同步撤销原师姑庄—地铁潞城站接驳线路。
（这是我的担忧，我觉得截线到任庄的概率是15%，截线到宋庄的概率是70%，截线到武夷花园的概率是10%，截线到北苑的概率是5%，不截线的概率是0%）
T49路
因T49路与T128路（原808路）有大段重合，经乘客调研和深入讨论研究决定，撤销T49路。六合新村、宋庄南部村落换乘地铁的乘客，可改乘T120路。
T18路
由于平日客流低微，线路冗长、和已有线路重复路由过多，经乘客调研和深入讨论研究决定，撤销T18路。宋庄、小堡地区前往地铁6号线的乘客，可以乘坐T129路（原809路）；有从梨园地区前往副中心城区东部出行需求的乘客，可以乘坐589路。线路北段撤出路段将由调整后的T48路代替。

第三次公告：（九棵树西路、云景东路专场）
T10路
地铁万盛东站——后伏村公交场站
撤销“地铁通州北苑站”至“大稿村南口”沿途各站，增设“万盛南街”站。大量减少副中心城区重复路由，更高效地接驳地铁7号线，满足沿线居民进城需求。线路引入通州文化旅游区停车场，方便旅客接驳环球度假区摆渡车。增设“日新路口南/东”、“曹园逸家小区西门”和“通州文旅区停车场”3站，解决了文旅路北段0.7公里有路无车的问题。同步撤销T10路区间。
替代线路：372路。
（新T10路：坏了！我成区间车了！）
T11路
万盛南街——董村南
撤销“地铁通州北苑站”至“大马庄”沿途各站，大量减少副中心城区重复路由，快速接驳地铁7号线，满足沿线居民进城需求。
替代线路：T7路。
T65路
地铁万盛东站——唐大庄
撤销“地铁九棵树站”至“大马庄”沿途各站，减缓梨园地区的交通压力，加快车辆周转。双向各增发1班，大大方便沿途居民出行。
替代线路：T7路。
T68路
万盛北街——温馨家园北站
撤销“日光清城”至“小稿村”沿途各站，增设“万盛北街”公交车站。减少副中心城区重复路由，提升车辆周转效率。
替代线路：T12路、924路

第四次公告：（103国道专场）
T13路（含侯各庄支线）
东夏园枢纽站——尹家河
撤销“地铁九棵树站”至“张辛庄”沿途各站，增设“东夏园枢纽站”、“大运河森林公园”、“绿心公园东门”和“绿心公园东南门”4站，大量减少103国道重复路由，提升车辆周转效率，快速接驳地铁6号线，大大方便了沿线居民出行，提高了沿线地区的进城速度。
替代线路：938路。
T21路
东寺庄村——小屯
减少103国道不必要的大段重复，提升103国道通行效率。车次将由每日1对提升至每日2对，大大方便了居民出行。填补T42路撤出后的空白，线路延长至小屯村。
T22路
因和T103路大段重复，故撤销T22路。乘客可改乘T103路。
T42路
鑫隅三街——兴隆庄
撤销“小屯”至“觅子店开发区”沿途各站，增设“鑫隅三街”、“鑫隅三街东”2站。减少103国道的重复路由和迂回绕行，加快车辆周转效率，双向额外增加1个班次，方便周边居民出行。将T26撤出路段并入，保障了鑫隅三街沿线地区居民的出行。同步撤销T26路。
（还是和T103有大段重复，但是没办法了，兴隆庄去103国道的话，就这条线了，也不好加支线什么的，只好保持现状了）

第五次公告：（马驹桥专场）
T28路
地铁同济南路站——周营南口
撤销“北门口村桥北”至“后堰上村”沿途各站。大大削减和专47路的重复路由，降低通州物流园东区的交通压力。
物流园东部小区的乘客，可改乘专47路；马驹桥6号桥以东的乘客，可改乘调整后的T67路。
T66路
因T66路与927路有大段重合，经乘客调研和深入讨论研究决定，撤销T66路。乘客可改乘927路。九周路南段前往亦庄的乘客，可乘T10路在“大杜社路口”站下车，步行至大杜社路口西侧的“大杜社村”西行车站改乘927路。
T63路
因T63路与927路有大段重合，经乘客调研和深入讨论研究决定，撤销T63路。乘客可改乘927路。
T67路
地铁同济南路站——中辛庄/漷县镇政府
撤销“晶彩小区”（不含）至“小杜社村”（不含）、“牛堡屯南站”至“永乐店西口”、“翟各庄西口”、“漷县村西”、“马务”和“漷城西四路”公交车站，增设“通州姚村”、原T28路“马驹桥六号桥”至“马驹桥镇姚辛庄”沿途各站、T10路“小杜社村西口”至“大杜社路口”沿途各站、“牛堡屯西口”、T102路“牛堡屯”至“青山路口”沿途各站、“苍上”、“马务一队”、“漷县镇政府”、“榆林庄”、“许各庄”、“通州靛庄路口”、“吴营”、“王楼”和“中辛庄”公交车站。线路末端将原T40区间并入，保证了小靛路的公交覆盖。起点/终点为“中辛庄”的班次早晚各有3班，其余班次终点为“漷县镇政府”。线路接入漷县镇政府，联通103国道。
截弯取直，减少于家务东部地区路段的绕行，加快北京大学人民医院、漷县医药园和漷县镇核心区同马驹桥以及亦庄的通达速度。以马大路走向代替了漷马路走向，加强了马大路沿线公交覆盖，同时也减少了迂回绕行。
原T67漷马路沿线乘客，可通过927路前往亦庄，或在小杜社村站换乘T67路前往漷县；原T67路通武线沿线乘客，可乘坐T101路至牛堡屯南站下车，之后向北步行460米至牛堡屯站换乘T67路前往马驹桥、亦庄或漷县；永乐店、黄厂铺地区的乘客，可乘805路至漷县镇政府换乘新T67路。
同步撤销T40路区间。
线路走向如下图：
（图里是我想象的截团大发慈悲，中辛庄后面再加2站接入张凤路，和T108接轨……但是我觉得还是到中辛庄更为实际。我觉得更实际的是保留T40区间，换成别的路号……但是看到最近通68路新站牌里，通68路和通68路区间合体（虽然我觉得大概率是暂时的），我开始觉得没准儿T67路最后也差不多）

第六次公告：（张家湾专场）
T40路
因T40路与T102路有大段重合，经乘客调研和深入讨论研究决定，撤销T40路。翟各庄、马务前往副中心城区的乘客，可改乘T14路。
T64路
地铁土桥站——青山路口
在高峰时段将增发途径原T50路独有路由的班次。以上行为例，这些班次经过“张家湾小学”站后，左转进入广聚街，在广聚街西口右转进入老张凤路，再一直向北，在路的尽头右转，绕行至张家湾开发区路口，恢复原路由。这些班次撤销“北许场新村”和“张家湾镇政府”2站，增设“南许场”和“张家湾镇皇木厂”2站。增发班次间隔为半小时。同步撤销T50路。
T72路
南大化村——坨堤西口
撤销 “地铁九棵树站”至“三间房村”沿途各站，增设“大北关北口”和“南大化村”2站。每日运行班次将增加1对，大大方便了周边居民出行。
T73路
南大化村——西马各庄
撤销 “地铁九棵树站”至“三间房村”沿途各站，增设“大北关北口”和“南大化村”2站。加快车辆周转。每日运行班次将增加1对，大大方便了周边居民出行。

第七次公告：（于家务专场·收官之作）
T43路
于家务西里——临沟屯
改为高峰车，间隔为半小时。
撤销“通州北苑路口南”至“于家务村西口”沿途各站，增设“西马坊北口”、“于家务新月里”和“于家务西里”3站，大量削减与T101路的重复路由，提升了沿线周边道路通行效率。线路引入于家务西里社区，增加了于家务西里社区的常规公共交通覆盖，大大方便居民出行。
替代线路：T101路
T90路
后伏村公交场站——凤河营
撤销“地铁通州北苑站”至“聚富园北口“沿途各站，增设“西垡”、“聚富园西口”、“后伏南口”、“前伏北口”、“后伏北口“和”后伏村公交场站“6站，大大削减了与T101路和927路的重复路由；线路接入后伏村、西垡村，大大方便了沿线乘客出行。解决了聚福园一路、柏德路和东西垡路东段2.8公里有路无车的问题。

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对了，附录——
幸运儿：
T8路
北京物资学院——关辛庄
T23路
永乐店路口东——紫峰九院城小区
T37路
地铁通州北关站——王辛庄
T39路
于辛庄——大沙务
T51路
通州北苑路口南——西马庄
T58路
东夏园枢纽站——环湖小区
T61路
宋庄镇辛店——运河明珠家园
T69路
同济南路北站——杨秀店

车上放放广播多好

都是南边公交

我觉得吧不要啥都一剪就完事…人坐车不是就到地铁

有些经常坐的线路我觉得改的挺好的

单纯为了接驳而调线可不行，还有考虑周边商圈，医院等

938压力山大……