成本太大

就因为召回两次知道代价太大

因为原驰兽停产了，灰石金吉拉是奔达的摇钱树必须认真对待😃

链条能把后平叉拉断吗？我感觉不太可能

主要说的这个理由太低能了…

断尾达…

五线杂牌

能挣钱的和不能挣钱的厂家还是分得清的

第一，因为原驰兽保有量低，而且发售离现在时间长，路上跑一年也见不得一个，揽过来责任召回后平叉都没货怎么得。这种小作坊不会给停产车型留维修库存的。
第二，金吉拉灰石是现在奔达的拳头产品，出货的头部车，必须空好市场，奔达那点资金都砸在四缸上了，这不控好市场就完了。
第三，正好赶上四缸陆续交车，在这个节点上什么问题都不能承认，奔达赌命的四缸要是还打破不了上层大厂中大排的格局，那以后连五线小厂的资格都没得了，一个破金吉拉卖不了几年。

奔达BOX前刹车盘有异常磨损，我跟经销商说了，厂家基本上都没有什么反馈

不是说车主没让做鉴定吗？

第一次和第三次的处理方式对于消费者没有好处，第二次的处理方式对于消费者有利。和什么事情无关。

停产了召回干嘛