b站几个海军给我整不会了，非说自动驾驶全球第一，还有智能驾舱。。。说实在工信部就该规定目前l3应该是l2.5，特斯拉小鹏蔚来的l3坑死多少人。。。

不是传闻谷歌那个无人驾驶汽车要取消安全员吗，华为这个行不，智能座舱。。。。我特么开车看前方还是屏幕，这东西是给我开车看的还是接受后感受下“华为给我曾智慧”。。。就不能好好造车吗。。。

实装才1W的三电全球第一吊打各家
搞光伏的搞电池分分钟
自动驾驶最牛b不信去看视频

优势就是3个激光雷达。上限高很多，实际估计也有不小优势，毕竟传感器优势很大

激光雷达的车在有高精地图的区域里很不错，没高精地图的区域一坨屎，激光雷达方案局限性太大了，纯视觉泛用性会好很多

这么说吧，特斯拉ap我用了快2年了。出去玩，通勤的高速高架堵车的时候用起来是真的舒服。华为么，商用又多少车在路上跑了

只看硬件应该是目前量产车里最好的了，这是能查到的，客观的。软件方面个人认为在第一梯队（这个就偏主观了，有人和我有不同的看法很正常）。至于谁更强，光这么讨论肯定有不服的，希望能有土豪或者车主把市面上带辅助驾驶的车搞到一起，搞一下非封闭路段的市区和高速辅助驾驶的横评，这样不就知道谁好了吗。当然，别和我说你怎么不弄，我是真没这个财力，家在东北基本看不到新能源汽车想借车也借不到。我也希望有人能这么搞一下让我开开眼和参考一下。

别把华为和小偷比，就像别拿华为和猴米比，没有可比性，特斯拉华为的自动驾驶全部基于自己研发的全套技术，包括芯片MDC软硬件全套。

只要战胜秋田和德牧就够了

特斯拉的L2级自动驾驶技术，在加利福尼亚州的测试中年年垫底，毕竟特斯拉自动驾驶水平一直做的和屎一样

小鹏的ngp好像要换了？
听说以前用的不是自家的

眼睛长在自己的脑袋上，自己去看全程无修剪的辅助驾驶视频

拿着B站的认跑来说华为，我有点没懂