比如说一号线这种横跨长清区市中区槐荫区，三地区财政是不是要按线路长度车站数量来拿钱，然后大头是济南市财政给。还是怎么回事

不仅拿，还要拿大头

区又不是县，财政自主权力很小，按需分配

是的 市里和区里共同出钱

没听说区财政负担

拆迁需要区里配合吧

要明白市轨道交通集团本身就是市一级重要的投资平台

轨交资金一般是财政拨付资金+轨交公司资金两部分。
财政这块，举个例子北京17号线的车站和征地部分，就是市和区各承担50%
而轨交公司资金，主要来源于各种运营收入和融资贷款。
有些城市为什么修的飞快？因为他们总能拉到国和省的各种扶持的贷款。比如当年成都一号线，成都财政实在没钱，大头都是国开行出的。
有些城市为什么修的慢？就是因为融不到钱。

这是地铁二期批复文件的资金安排

区级主要还是拆迁征地，市政配套等等

实际上是谁承建，谁投资，比如四号线，用的中铁建昆仑投的钱

济阳有轨电车，济阳自己出的济阳段通道工程费用