先讲一下自己的和自行车的爱恨情仇。



去年12月份入手了一辆xtc800plus山地车，为什么买山地，因为自己初中骑的是山地，每天上下学，非常羡慕那些有着气叉和油碟的车子，非常羡慕，（自己800元的车只有弹簧叉和线碟）
xtc800p是在官网买的，然后寄到实体店帮安装，期间也折腾了不少东西，比如改单盘，觉得能减重，后来骑了一段时间发现，自己最长骑行的两个地方，一个是110公里的环湖路，落差小；一个是60公里的盘山路，落差大需要大量爬坡，这时候单盘的弱点就出来了，上坡蹬不动，齿比太大，不如之前的双盘。
所以建议大家，不用长上坡的可以考虑改单盘，否则别改。（xtc800p原车双盘齿比0.7-3.45）


山地车骑了4个月其中骑了几次110km的环湖路，发现自己无论怎么踩，就是追不上起公路车的，一开始还安慰自己，山地车通过性好，自己腿不行。
后来发现，追不上公路车问题在于
1自身车重大，原车13kg，提速太慢
2山地车风阻大，只要刮风和速度快了，风阻问题解决不了
3牙盘太小，高速跑不过公路
所以骑了半年山地，最终选择自组gravel，为什么不是纯公路，因为
1轮胎太细，担心安全，遇到下水道分分钟躺地上
2飞轮太大怕踩不动
3腰不好，弯不下去
4觉得公路传动套件不好看，指的是颜值，（太喜欢GRX的套件了，不能自拔那种）
正式进入装车篇
经历三个阶
一、查配件的兼容信息（建议禧玛诺官网看各种数据非常 全）
二、找配件和咨询兼容情况（同一个配件兼容问题至少问5家店以上，大部分客服太low）
三、到货组装（一定要买齐安装所需根据）
一、配件兼容信息查找
自己属于因为一个后拨然后给他装了一台车的情况。一开始决定组瓜车的时候就看上了GRX810的后拨，然后就想用，于是查到了同款大套，发现了两个问题
1超预算，如果用GRX大套组车至少1w以上预算
2各种套件非常缺货，只有1-2家店有售
所以最终取舍决定
1GRX大套最贵的是手变和夹器，至少4500左右，最终选择了顺泰手变400+线拉油碟400
最后用了800解决了4500的配件问题。
由于基本用的是禧玛诺套件，所以各种 兼容数据官网上非常全，只要稍微研究一下就能得到你要的兼容数据。
最后基本配件型号确定


二、找配件和咨询商家
某宝和某鱼是最好的找货渠道！
这里有一个插曲，由于自己是第一次组车，再加上预算有限，在选择曲柄牙盘的时候想找一个浩盟的替代，这时候有个问题：
GRX的瓜车套件，数据说GRX810前拨最大只能支持48t以内的牙盘，但是市面上双盘的公路车牙盘大盘都在50t以上，找不到合适的，本来想找个曲柄然后自己在找两个盘片组起来，后来担心兼容问题，只能上了GRX600原装曲柄46-30t（花了800）
第二个问题，由于GRX原装手变至少3000+超预算，只好选择便宜的替代，一开始选择ut的，r8000，r7000,5800一个个降级去选，都发现为什么公路车手变都那么贵，最终选择了顺泰的，花了400解决了（这时候一直担心手变后后拨的兼容问题）






三、到货组装
组装看起来很简单，但第一次总会遇到各种幺蛾子
第一个问题
不知道怎么回事，装压入中轴的时候只有一边想起来擦润滑脂了，没擦那边装的时候卡卡想，不知道有没有问题。
但是当我装曲柄的时候发现曲柄轴装不到中轴上面，卡住了，最终被逼的没办法，是直接把曲柄用大锤敲进去的，（新买的车架就上锤子敲，还好不是碳架）
第二个问题
新买的夹器无论怎么装都层碟，松开螺丝不蹭，拧紧了就蹭，调了一上午都不行，最后只能说是需要磨合一段时间，（最后骑了半天果然自己就不蹭了）
第三个问题
买的禧玛诺线管，自己么有合适的剪线器，剪坏了一把水口钳，最后逼得没办法用菜刀和锤子才把线砍断的（剪线搞得一身大汗）



总结
向相比于xtc800plus，瓜车骑起来更加轻
1车重只有10kg
2轮子比较细，滚阻低
3套件变速非常顺滑，只有用了才知道
4齿比范围更适合自己的
给第一次组车人的建议（想要折腾的可尝试）
第一次有太多的数据要查，你是否能找到真正的配件数据和适配要求，这需要官网数据和装车的经验，自己是蒙着过来的，途中也做好了买错配件再出手的准备，有些配件我是做好了两套兼容配件的备选的。
现在市面上公路车的配件有一部分很缺货，价格也不合适
第一次组装的时候无论你看了多少商家安装手册和视频，最终亲自动手组装的时候都会有新问题（这需要经验）
最后就是，新手工具不全或者买的货不够，本来很着急今天就能装好的东西你发现配件不全需要再等3天卖货在组装，整个人等的心态都不好了。
不过好在这次装车是成功的，虽然超了一预算，但结果非常满意，分享给大家