2023 兰博基尼Huracan GT3 EVO2
空气动力学变化：全新分流器、扩散器和带有Zylon纤维涂层的底板，下压力增加，铝制尾翼支架改进，可以带来更精准的尾翼攻角调整角度
发动机变化：基于STO街车打造，全新的车顶集气箱，进气口从车侧改到了车顶，V10自吸发动机新增了10个电子节气门体，并使用钛阀门提高发动机的响应速度
安全性提升：重新设计的防滚架，引入了两个后立柱，侧面新增多层蜂窝碳-凯夫拉尔结构侧板，和SCV12上使用的技术相同，侧窗被螺钉固定在碳门板上，提高结构刚度和可靠性
刹车系统升级：Squadra Corse和TM Racing新设计的卡钳和刹车片，前380x34mm刹车盘，后355x32mm刹车盘，与新的12段可调ABS和10段可调TC相结合，让车辆在低抓地力条件下也能轻松控制，更适合绅士车手
过去7个赛季，Huracan GT3拿到142个分站冠军，42个年度冠军头衔，全新EVO2将从2023年开始参加比赛，2023年#戴通纳24小时耐力赛# 首秀