已经不知道过去了多久，我们没有见到马自达发布真正意义上的一款新车了。不过随着马自达CX-60的到来，这一局面将被打破。新车采用全新平台、全新动力总成，颇具看点。我们本文和大家聊聊CX-60这款车值不值得期待？

首先，我认为马自达在长期没有新车发布这段时间，其他的汽车品牌可真的没闲着，无论是加速智能化布局，还是新能源市场的争夺上都愈演愈烈。也正因如此，马自达发布的全新产品才使得我更为期待，我相信消费者也是同样。
说回马自达CX-60，一款中型SUV。颜值还是可以理解为“魂动设计理念”，整体辨识度很高。动力方面则是搭载了2.5L四缸PHEV混动系统与3.3L直列6缸柴油发动机的动力总成。目前该车只是面对日本本土、欧洲和澳洲市场。未来大概率会来到国内。

细心的朋友可能会发现，马自达并没有将他们全新的直列6缸发动机装配上车。或许是未来将会搭载在其它马自达自家产品上。不过针对马自达CX-60所搭载的2.5L四缸PHEV混动系统我认为还是有了不小惊喜，毕竟马自达之前更多是在针对内燃机单一层面的提升，直接效果并不明显。

马自达CX-60上的这套e-Skyactiv PHEV系统，它的系统最大功率为327马力，扭矩达到了500牛·米，官方加速时间在5.8秒。可见，在加入电机辅助的情况下，车辆的动力大增。这个是目前在售马自达产品中，加速表现最好的产品。
除了全新的动力系统外，传动系统方面马自达也有所突破，将全新的8AT变速箱放到了CX-60上。据官方数据显示，这款变速箱在响应与平顺性上相较于目前马自达的6AT有了很大提升。

底盘方面，马自达CX-60则配有前双叉臂、后多连杆独立悬挂，并且这款车提供有四驱可供选择。从底盘配置角度来看，CX-60还是能够做到“人马一体”的。

不过针对现阶段马自达CX-60在欧洲市场的定价47390欧元来看，着实没有太高性价比，毕竟这个价格相当于宝马X3了。设想一下这款车如果未来有机会在国内销售，那么这个价格将会是这款车最大的限制因素。
结语
马自达CX-60很好的诠释了马自达对于“纯燃油”到“电动化”过度时期所做出的策略调整，不再一味地只顾及“钻研”燃油引擎了，混合动力的提出也是一次助力。针对CX-60目前看来还是比较值得期待的，出色的产品力符合当下多元化的国内用车环境，唯一需要观望的就是它的国内定价，至少欧洲市场的定价我认为它没有太大出路。