江岸区交通大队秩序科科长虞飞介绍,竹叶山转盘怎么改?目前有一个初步方案,需要多个部门共同合作,还邀请广大市民一起来评估,提出建议和意见。
目前的初步方案,将“环岛+无信号控制”改造为“十字路口+信号控制”的交通组织方式,设置4个右转专用道,提高路口设计通行能力,规范路口人车通行秩序。将直径约90米的转盘改造为宽50米左右的十字交叉路口,大幅缩短行人、非机动车过街距离,保障行人、非机动车通行安全。
将发展大道黄孝河路口东进口道拆除160米中心花坛,硬化后,增设1股左转车道,提高该路口通行能力,减少竹叶山立交地面层的通行压力。与公交部门共同研究,调整途经竹叶山路口的公交线路,一方面解决石桥片区群众公共交通需求,另一方面缓解竹叶山转盘交通压力。
目前的初步方案,将“环岛+无信号控制”改造为“十字路口+信号控制”的交通组织方式,设置4个右转专用道,提高路口设计通行能力,规范路口人车通行秩序。将直径约90米的转盘改造为宽50米左右的十字交叉路口,大幅缩短行人、非机动车过街距离,保障行人、非机动车通行安全。
将发展大道黄孝河路口东进口道拆除160米中心花坛,硬化后,增设1股左转车道,提高该路口通行能力,减少竹叶山立交地面层的通行压力。与公交部门共同研究,调整途经竹叶山路口的公交线路,一方面解决石桥片区群众公共交通需求,另一方面缓解竹叶山转盘交通压力。