跟你讲个鬼故事，奇瑞集团的81818销量，同比增长2.2％，如果你减去合资的要捷豹路虎和孤儿凯翼，那就更少了。。
我们先不谈捷豹路虎凯翼，你看到这个是零售量只统计国内的，要看批发量，批发量包括了出口的，只看零售量奇瑞集团数据很差的。
我给你掰扯掰扯，奇瑞集团一季度包含出口总销量229277，同比增长11.5％。
其中一季度出口批发量69907，一季度新能源批发量53054。
那么我们做一个加减法。
229277-69907-53054=106316批发量这个才是国内奇瑞集团燃油车的一季度用批发量。
也就是说，如果不是新能源老头乐增长212％，奇瑞的批发量同比还是减少降低的！
我们继续掰扯一下奇瑞单独3月份的批发量。
已知一季度新能源53054台，1+2月份新能源31337，减一下，53054-31337=奇瑞集团3月份新能源总量21717台。
已知一季度出口69907台，1+2月出口为46897台。减一下，69907-46897=奇瑞集团3月份出口总量23010台。
那么我们得出结论，
3月份奇瑞集团总销量81818，不谈捷豹路虎凯翼之类的，3月出口23010，3月新能源21717。
也就是说发动机如此之强的奇瑞，3月份的燃油车国内批发量只有37091。
意不意外惊不惊喜，这个37091还包括了捷途和星途呢。

偷偷告诉你，瑞虎8的销量事迹是虎8+虎8p的销量+二者出口销量叠加后的销量
同理凌云的销量是追风+凌云+揽月+出口叠加后的月销
奇瑞的商报从去年开始就喜欢玩这套，只可惜车管所的新车上险年报可不给奇瑞面子，在星途月报多次3k-4k销量的凌云实际国内上险量只有1w出头
所以要看销量最好去汽车之家，懂车帝是看实测和懂车圈的地方