个人分析可能不到位,欢迎补充!
首先很多人说e80c性价比最高,e90停产是因为不好卖,100原厂可以双电!就先说说e90吧,为什么停产?是因为不好卖?(无论摩托车还是电动车实体店进货多多少少都有潜规则,进货不能只进好卖的,官方一定会强加给你一些不好卖的)官方一顿操作大面积铺开没有不好卖这一说!
很多人最开始买车都会挑差不多就行,性价比好的,鱼与熊掌都想要,e80c性价比高但可惜是铅酸,充电不便捷。e100是锂电但是贵了!而e90卡在当中综合了这两点!现在停产以后只有要不选价位低的e80c要不高端一点的e100,e90停产后嫌弃e80c没有锂电那么逼你狠狠心直接买e100,e80c也能走量卖!
在谈谈原厂e80c跟e90无论续航跟极速都不如e90,而且e90比e80c多个智能龙头锁。改电池的话,这两款差价在1000,卖掉原厂电池e90电池卖1500左右,e80c卖300左右,差价直接补回来了还省出来200。e90其实可以上双电,电池副仓的所料挡板是可以拆掉的,有两种方案,第一种在坐桶里在放个e90的电池,买根e100的并联线! 第二种就是放在脚踏,收两个e100的电池跟并联线,还可以支持双电提速!e90跟e100电池通用的,只是e90的电池比e100电池体积大一点
首先很多人说e80c性价比最高,e90停产是因为不好卖,100原厂可以双电!就先说说e90吧,为什么停产?是因为不好卖?(无论摩托车还是电动车实体店进货多多少少都有潜规则,进货不能只进好卖的,官方一定会强加给你一些不好卖的)官方一顿操作大面积铺开没有不好卖这一说!
很多人最开始买车都会挑差不多就行,性价比好的,鱼与熊掌都想要,e80c性价比高但可惜是铅酸,充电不便捷。e100是锂电但是贵了!而e90卡在当中综合了这两点!现在停产以后只有要不选价位低的e80c要不高端一点的e100,e90停产后嫌弃e80c没有锂电那么逼你狠狠心直接买e100,e80c也能走量卖!
在谈谈原厂e80c跟e90无论续航跟极速都不如e90,而且e90比e80c多个智能龙头锁。改电池的话,这两款差价在1000,卖掉原厂电池e90电池卖1500左右,e80c卖300左右,差价直接补回来了还省出来200。e90其实可以上双电,电池副仓的所料挡板是可以拆掉的,有两种方案,第一种在坐桶里在放个e90的电池,买根e100的并联线! 第二种就是放在脚踏,收两个e100的电池跟并联线,还可以支持双电提速!e90跟e100电池通用的,只是e90的电池比e100电池体积大一点