我真的了临摹出了艾鲁梅斯
不过比较抽象罢了hhh
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那么来普及一下这辆会说话的摩托的知识吧
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(以下资料经过删减过，如需搜索，请到wiki)
所有资料皆从wiki百科抄阅而来
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原型为Brough Superior SS 100
1924年由 乔治‧布劳 在英国诺丁汉设计和制造的摩托尽管每辆自行车的设计都是为了满足特定的客户(就连车把都是单独成型的）1925年还是生产了69辆SS100，价格为170英镑（相当于2019年的9800英镑），它们被布劳宣传为“劳斯莱斯摩托车”。这个词是由杂志道路测试员在评论自行车时创造的，在劳斯莱斯公司高级主管参观了 Brough Superior 的工厂后，终于获得了明确的使用许可。所有的机车都保证有能力达到每小时160公里。
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SS100（Super Sports）是第一辆客制摩托车 ，其组件选自许多不同的供应商。第一个引擎（从1924年到1936年）是双凸轮KTOR JAP（由J. A. Prestwich 制造）~~V型双缸引擎（从1936年升级为Matchless引擎）。变速箱是Sturmey-Archer 的四行程三速，带链传动。布劳开发了哈雷机车的特色前叉，并生产了自己的版本（由Castle Fork and Accessory Company制造），以将轻量级和强度相结合，成为SS100的特色。
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(此摩托车相同但与资料内容无关)
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最初推出的版本SS100 Alpine Grand Sport（一款具有完整旅行规格的SS100）在1925年摩托车展上推出。同年，Brough Superior生产了时速可达 每公里180小时 并增加离地间隙的车型 Pendine Racing Model 命名
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布劳鼓励每个车主提出自己的想法来开发SS100，这意味着几乎所有他的摩托车都是独特的手工制造，并且设计不断进化。 Sturmey-Archer变速箱在1929年升级为三速“超重”变速箱，以更好地处理由 J. A. Prestwich 引擎产生的50 bhp（37 kW）马力。 在1928年，布劳引入了后悬吊。1934年，使用JAP顶置阀引擎的SS 100 Alpine Grand Sports具有75 hp（56 kW）马力，这具引擎被誉为"two of everything"，因为它具有两个磁石和两个油泵。 1935年推出了脚换档装置，1936年推出了四速诺顿机车变速箱。直到第二次世界大战期间，当工厂移交给战争工作时，Brough Superior所有的发展都被停止了。
此外，2008年4月27日，在斯塔福德摩托车展上，拍卖商 Bonhams 以166,500英镑的价格出售了1934年的Brough Superior SS100，创下了世界纪录，是英国摩托车有史以来的最高拍卖价。2010年10月22日在海恩斯国际汽车博物馆出售了1929年的Brough Superior SS100，价格达到286,000英镑，这创下了新的摩托车拍卖价格世界纪录。
(此图为 T·E·劳伦斯（“阿拉伯的劳伦斯”）乘坐SS100，他本人于1935年因为乘坐SS100导致交通事故而离世，也导致后来摩托头盔的诞生)
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那么来普及一下这辆会说话的摩托的知识吧
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(以下资料经过删减过，如需搜索，请到wiki
)所有资料皆从wiki百科抄阅而来
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原型为Brough Superior SS 100
1924年由 乔治‧布劳 在英国诺丁汉设计和制造的摩托尽管每辆自行车的设计都是为了满足特定的客户(就连车把都是单独成型的）1925年还是生产了69辆SS100，价格为170英镑（相当于2019年的9800英镑），它们被布劳宣传为“劳斯莱斯摩托车”。这个词是由杂志道路测试员在评论自行车时创造的，在劳斯莱斯公司高级主管参观了 Brough Superior 的工厂后，终于获得了明确的使用许可。所有的机车都保证有能力达到每小时160公里。
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-SS100（Super Sports）是第一辆客制摩托车 ，其组件选自许多不同的供应商。第一个引擎（从1924年到1936年）是双凸轮KTOR JAP（由J. A. Prestwich 制造）~~V型双缸引擎（从1936年升级为Matchless引擎）。变速箱是Sturmey-Archer 的四行程三速，带链传动。布劳开发了哈雷机车的特色前叉，并生产了自己的版本（由Castle Fork and Accessory Company制造），以将轻量级和强度相结合，成为SS100的特色。
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(此摩托车相同但与资料内容无关)-
最初推出的版本SS100 Alpine Grand Sport（一款具有完整旅行规格的SS100）在1925年摩托车展上推出。同年，Brough Superior生产了时速可达 每公里180小时 并增加离地间隙的车型 Pendine Racing Model 命名
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布劳鼓励每个车主提出自己的想法来开发SS100，这意味着几乎所有他的摩托车都是独特的手工制造，并且设计不断进化。 Sturmey-Archer变速箱在1929年升级为三速“超重”变速箱，以更好地处理由 J. A. Prestwich 引擎产生的50 bhp（37 kW）马力。 在1928年，布劳引入了后悬吊。1934年，使用JAP顶置阀引擎的SS 100 Alpine Grand Sports具有75 hp（56 kW）马力，这具引擎被誉为"two of everything"，因为它具有两个磁石和两个油泵。 1935年推出了脚换档装置，1936年推出了四速诺顿机车变速箱。直到第二次世界大战期间，当工厂移交给战争工作时，Brough Superior所有的发展都被停止了。
此外，2008年4月27日，在斯塔福德摩托车展上，拍卖商 Bonhams 以166,500英镑的价格出售了1934年的Brough Superior SS100，创下了世界纪录，是英国摩托车有史以来的最高拍卖价。2010年10月22日在海恩斯国际汽车博物馆出售了1929年的Brough Superior SS100，价格达到286,000英镑，这创下了新的摩托车拍卖价格世界纪录。
(此图为 T·E·劳伦斯（“阿拉伯的劳伦斯”）乘坐SS100，他本人于1935年因为乘坐SS100导致交通事故而离世，也导致后来摩托头盔的诞生)
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