相信每一个骑劲战的车友都是对踏板文化情有独钟的，本人是一名资深国产劲战玩家，坐标北京。
从当年的风知劲草，林海极光，到现在的林海四代目 五代目……等等一众国产劲战 最早的化油器版本 150特仕版 双碟版三代目 再到四代 最后是现在的五代目 本人都拥有过
虽然林海厂家一直是在做套娃 （正经山叶那边是箱体更换过 发动机有改动）可无奈种种原因导致我们无法买到正儿八经的雅马哈劲战 国内劲战售价原因 导致各方面品控 质量 各种小毛病不断 ……不过还是依然有一大部分玩家在玩
这也许是信仰吧 毕竟不是每个人都花的起两三万买一辆水踏板
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好了废话不多说，直接进入正题
由于林海无论三代四代五代 用的都是一比一仿台湾三代目5ML发动机 所谓劲战不改装 不如推去火葬场 再加上大陆与台湾这么多年的改装积累 众多的改装件让你眼花缭乱
唯独是这个轮毂这一块 大家都知道 林海从三代目后期就已经有后碟刹版出现 当年出的问题是时速过了100 后刹车捏第一下就失灵 后来再到四代目 后碟刹 五代目…… 一直在改进
无奈的是由于是三代目发动机 后轮轴齿数与粗细和台湾那边四代五代不一样 导致如果我们想改轮毂 可选性太小了 要不就是国产仿rpm款 要不就是台产一众三代目锻造碟刹轮毂 前者……加工精度不行 轮毂偏摆严重 碟盘位置不是平面 导致捏刹车 拉杆给你的反馈 一下一下的 非常难受 后者动辄六七千的价格 与超长的订货周期 也是让人望而却步的原因……最重要的是 如果你想改220mm碟盘 原厂轮毂是不能用的 因为没有出配套孔距的碟盘……这就让人很尴尬
所以重点来了 为了能用到山叶四代五代原厂轮毂 或者台产四代五代改装的铸造碟刹轮毂 再或是四代五代配套的锻造轮毂（种类比三代碟刹轮毂多 因为四代五代本身就是碟刹）
其实我从骑四代那会就饱受这个问题折磨 改了个小螃蟹+220mm碟盘 一开始没磨开的时候还不觉得 等刹车皮与碟盘磨合好了就发现上边我说的那种感觉 每次到红绿灯 你根本不知道什么时候该刹车 因为你的刹车转一圈 总有一部分是没有刹车力道的！！好几次差点撞上前边的车……
后来又买了五代目都知道林海五代出厂配的就是仿rpm款轮毂 看着做工与之前买的那些 确实不一样 心想这个问题林海厂家应该是解决了 结果骑了几天之后 嘿 完蛋 跟之前一模一样
所以本着一不做 二不休的态度
翻贴吧 查资料 问朋友 咨询改装店
最后终于是完美移植了后轮轴
然后改了台产s2r四代/五代目轻量化轮毂 问题全部迎刃而解
现在后刹车非常线性 一点之前那种一下一下的感觉都没有了
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所以特开此贴 希望能够帮助到有同样困惑的车友 也算记录一下改装历程 其实这个并不是我琢磨出来的 我也不是第一个搞定这个东西的 只是很少有人弄 都嫌很麻烦 确实也是很麻烦 你要找轴 再加工 再拆装 哪里不合适 再搞 ……下面贴图是本人自己的林海五代目 改了轮毂的照片实拍
多了不说了 懂的都懂 本帖不适用于人民币大神 仅仅是分享给 对车要求高可无奈荷包不鼓的车友们一个改装方案 毕竟这样下来 要比改鲨鱼锻造轮毂便宜的多 质量又有保障。
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本品适用于：
全部国产四气门双避震1AK劲战 BWS
以及山叶5ML 5TY一二三代目 GTR
如果有需要的车友 可以私信我
无法及时回复请加微信
vx：-Nov-11H
备注来意
也可加好友交流探讨 本人坐标北京 欢迎交流
# 改装轮毂##林海五代目##林海四代目#
从当年的风知劲草，林海极光，到现在的林海四代目 五代目……等等一众国产劲战 最早的化油器版本 150特仕版 双碟版三代目 再到四代 最后是现在的五代目 本人都拥有过
虽然林海厂家一直是在做套娃 （正经山叶那边是箱体更换过 发动机有改动）可无奈种种原因导致我们无法买到正儿八经的雅马哈劲战 国内劲战售价原因 导致各方面品控 质量 各种小毛病不断 ……不过还是依然有一大部分玩家在玩
这也许是信仰吧 毕竟不是每个人都花的起两三万买一辆水踏板
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由于林海无论三代四代五代 用的都是一比一仿台湾三代目5ML发动机 所谓劲战不改装 不如推去火葬场 再加上大陆与台湾这么多年的改装积累 众多的改装件让你眼花缭乱
唯独是这个轮毂这一块 大家都知道 林海从三代目后期就已经有后碟刹版出现 当年出的问题是时速过了100 后刹车捏第一下就失灵 后来再到四代目 后碟刹 五代目…… 一直在改进
无奈的是由于是三代目发动机 后轮轴齿数与粗细和台湾那边四代五代不一样 导致如果我们想改轮毂 可选性太小了 要不就是国产仿rpm款 要不就是台产一众三代目锻造碟刹轮毂 前者……加工精度不行 轮毂偏摆严重 碟盘位置不是平面 导致捏刹车 拉杆给你的反馈 一下一下的 非常难受 后者动辄六七千的价格 与超长的订货周期 也是让人望而却步的原因……最重要的是 如果你想改220mm碟盘 原厂轮毂是不能用的 因为没有出配套孔距的碟盘……这就让人很尴尬
所以重点来了 为了能用到山叶四代五代原厂轮毂 或者台产四代五代改装的铸造碟刹轮毂 再或是四代五代配套的锻造轮毂（种类比三代碟刹轮毂多 因为四代五代本身就是碟刹）
其实我从骑四代那会就饱受这个问题折磨 改了个小螃蟹+220mm碟盘 一开始没磨开的时候还不觉得 等刹车皮与碟盘磨合好了就发现上边我说的那种感觉 每次到红绿灯 你根本不知道什么时候该刹车 因为你的刹车转一圈 总有一部分是没有刹车力道的！！好几次差点撞上前边的车……
后来又买了五代目都知道林海五代出厂配的就是仿rpm款轮毂 看着做工与之前买的那些 确实不一样 心想这个问题林海厂家应该是解决了 结果骑了几天之后 嘿 完蛋 跟之前一模一样
所以本着一不做 二不休的态度
翻贴吧 查资料 问朋友 咨询改装店
最后终于是完美移植了后轮轴
然后改了台产s2r四代/五代目轻量化轮毂 问题全部迎刃而解
现在后刹车非常线性 一点之前那种一下一下的感觉都没有了
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所以特开此贴 希望能够帮助到有同样困惑的车友 也算记录一下改装历程 其实这个并不是我琢磨出来的 我也不是第一个搞定这个东西的 只是很少有人弄 都嫌很麻烦 确实也是很麻烦 你要找轴 再加工 再拆装 哪里不合适 再搞 ……下面贴图是本人自己的林海五代目 改了轮毂的照片实拍
多了不说了 懂的都懂 本帖不适用于人民币大神 仅仅是分享给 对车要求高可无奈荷包不鼓的车友们一个改装方案 毕竟这样下来 要比改鲨鱼锻造轮毂便宜的多 质量又有保障。
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以及山叶5ML 5TY一二三代目 GTR
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