有能力 钞票的 改灯 换龙头轴承 铝合金尾箱确实影响操控 其次小心断原尾架

手机支架用八爪的 比较稳 单王磁吸那个看着也很不错 不知道稳不稳 后视镜嫌弃小可以用gw250和dl250的 好像无损更换很简单

车内可备充气宝和硫化胶条 可应急 不推荐辣条 后尾灯处嫌弃有缝隙可以拆开自己打钉 夹片螺丝钉或者塑料膨胀扣钉都可以 具体怎么拆吧内搜

第四个问题 蹿车 5000公里出现到现在6300多问题依旧 所有办法都试过了 打算换新的传动 第五个问题 单人骑行正常 只要带人的时候哪怕压一个井盖的小坑过去 都能感觉到后面咯噔一下 应该是减震触底 现在弄的每次过减速带，后减震弹簧都咯吱响

楼主总结的算可以了，我前天刚换欧版hx8,至今跑了40多公里，感觉怠速抖动比之前的金吉星大点，但是加速很给力，极速和声音感觉跟之前没太大区别，可能刚换了这个油还没跑开的原因吧

我也算个比较敏感的人了，可以看看我之前的帖子和回复，自从买了这个摩托，我感觉比我刚买汽车那会都上心，又是贴吧又是论坛，之前几次换机油，因为动静变大了，总想着换机油或者保养传动回到刚出厂那种状态，总是对比，机油也试了几种，然而事实就是震动和噪音再也回不去了，就拿这次换机油来说，我就跟魔怔了一样，我用买的量杯加的，我看着量杯显示加了630，结果桶里还剩了将近420，别问我怎么能把桶里的容量精确到420，因为我是拿尺子量的机油桶每个格是多少毫米，然后换算的，你说精不精确！结果我以为机油加少了，想到加完了还骑了10多公里，我甚至晚上睡觉都在琢磨动静是不是比原来又大了？会不会拉缸了？！！然后第二天又抽了两针管20毫升加进去，结果今天上下班感觉动静还是大，就又逛贴吧看到底支大撑机油在什么位置才合适，又拿针管往外抽了10多毫升，又是怠速热车又是冷车测，测了好几遍，但是试骑了一圈，感觉跟以前没啥区别！！！到今天看了你的帖子，又想起之前有个哥们发贴，也是认了，又换回原厂蓝瓶半合成，所以我觉得，噪音抖动啥的无所谓了，只要能跑，发动机运行稳定，不经常出毛病，也就这样了

这次换机油，我还是先把费油接到量杯里，等于是放了多少加了多少，我想尽办法精确一些，但是发现好像没啥变化

现在的机油位置是支大撑，约四分之三的网格，两轮着地，差不多一半左右

冷车状态下，后传动轴有间隙，用手前后滚轮胎的时候有松动，这个问题会导致后座带人时，起步提速的时候有微小的滑丝一样的震动，这个可以调整吗？其他的异响勉强免疫了

老哥，你怠速时拧一下油门，会不会有哒哒2下声音？

这个油用着比较丝滑

跑了3.5万公里
油耗:夏天2.0-2.1 冬天2.2-2.5
机油:（3000公里换一次）金绵羊运动粘度14.8 摩特7100 13.6
壳美嘉都用过，最后还是一直用摩托，声音震动综合性比较好，美孚圣科也不错就是粘度太低，加速太吵了，当然正品机油都可以用，不用在意MAB还是汽车机油，干适离合通吃
9-11码 窜动推车感:长期起步太肉导致甩块磨损不均，油门太小转低，甩块与碗公不能一下咬死，拆传动打磨甩块（不会超过1000公里）顶墙捏后刹满油门5秒反复3次（不会超过200公里）如果起步还那么肉，还是会复发，不改装离合的解决办法（起步大一点油门自己就会好）
机油加多少测量法:
不少人都理解错了，说明书测量方法为（车身扶正测量在机油尺中间为好）
实际大家都是支大撑测量，本人实测支大撑测量机油为满尺，对标说明书车身扶正测量机油尺中间位置，大撑测量机油尺高于车身扶正，因为大撑支起的有个度，所以会高出，当然多一点少一点都问题不大

1、普利珠可以试试17克完美适中，20到60提速很快，尾速也有，不要换16克亲测副作用很大。起步声音大，尾数上不去且振动大
2、机油不要加多，空滤容易进油，油耗高，异响大，车身扶正中间位置最好
3、仪表盘示宽灯灯光不要乱改，原厂的不错，除非买个好点的
4、起步抖动大油门不顺畅，很大原因是传动后离合结合不好，建议砂纸打磨甩块，甩块柱子那里打磨下摸一点黄油。顺便清理传动灰尘，可吹，可用wd40清洗，光滑的盘面不要有油
5、贴吧上推荐的那几款全合成机油很不错，骑行品质比矿物油好太多，（美孚，壳牌超凡喜力，雅马哈铁罐，新日石，摩特7100等等）
6、也是最重要的，轮胎换个好的半热熔轮胎，别说跑外卖不耐磨，费钱，命重要。而且一个便宜的半热熔例如固满德也才一百多，外面随便换个辣鸡胎也要一两百吧，而且比原厂好太多。正常两万公里随便骑。

目前六万五，前五万一直原厂矿物油和半合成两千换，五万开始壳牌汽车全合成三千换，感觉没啥区别，汽车油更长效，3400公里换还没有损耗，原厂壳牌摩油两千出头就少一百多毫升了