先说几个我认为的优点吧
优点1.起早床频率低
白夜休休，4天才起一次早床，相比正常人一周5-6天起早床来说，频率非常低了。对于不喜欢起早床，特别是那种晚上睡不着，白天睡不醒的人来说，这点还挺友好的。不过你会感觉时间过得很快，一个月没多久就过去了。

优点2.无中年危机（如果你一直熬的动夜班）
机务也是一个越干越值钱的工作，至少干到35岁，公司不会主动辞退你。但是到35岁夜班还熬不熬得动就不一定了。

优点3.大部分公司都是国企
航空公司一般都是比较大的企业，大多数都是国企，毕竟一架飞机好几亿人民币。国企保险交得高，公积金也基本上是按最高来交的，还有节假日各种福利也还不错。

优点4.办事方便
其他上正常班的人，想去办点事，但只有周末有时间，而周末大家都休息。而像机务这种倒班的人来说，就不是问题，很多休息时间别人都在上班，办事就比较方便。

那么下面是缺点
缺点1.工资待遇低
相比于其他行业，或者民航系统其他职业，机务待遇真的不高。很多时候机务给别人说出自己的工资时，别人都不信。“飞机这么高大上，工资不会才这么低吧”，这句话我听了很多遍。有执照，学了机型，再考个放行，到手工资基本都会过万。不过能力越大，责任越大，干到放行就要承担很大的责任了，也会有更多活要干。另外，也不是人人都能到放行的。

缺点2.工作时间长且下班时间不固定
白班、夜班都是12个小时，很多时候会由于排故没排完或者快要下班又被临时安排工作等种种原因，无法按时下班，所以工作时间会超过12个小时。

缺点3.夜班艰苦，时间长
飞机都是白天飞的，所以对飞机的维修工作基本上都是晚上进行。大半夜，正常人都在家里休息的时候，机务在机坪上拧螺丝，搬重物。

缺点4.过节不放假
端午、中秋、国庆、甚至春节，别人都跟家人一起享受假期的时候，可能你在机坪上排故。不过有一点加班费，到底值不值就得看个人了。

缺点5.工作地点偏远
一般机场离市区都很远，如果住的地方离市区近，上下班通勤就会很久。坐地铁或者公交，或者驾车到机场，还要坐公司的班车进场。下班也要等公司班车，如果下班的车没赶上，可能又要等下一班了，一般都得等2个小时以上。

缺点6.一般不包住
绝大部分航空公司不会给机务修宿舍，所以一般都不会保住，只能自己掏工资租房。

缺点7.工作压力大、责任大
干机务，不会像搞设计或者工程那样，有一个deadline的压力，但是其他方面的压力不会少。检查漏项、被机坪扣分、保证航班准点，这些都是压力。

缺点8.工作环境复杂
机场是一个环境非常复杂的地方，不仅仅只有飞机。工作环境复杂分为多个方面：人员车辆复杂、天气环境复杂、声音嘈杂、工作内容复杂、飞机结构复杂。

① 人员车辆复杂
机场内人员种类非常多，一上飞机，可能机长就会问你飞机有啥故障，乘务员会告诉你哪个座椅坏了，清洁大妈会让你开一下门，廊桥操作人员会让你签字什么的，反正除了开飞机，跟飞机有关的东西几乎都是机务来处理。机场里有多达30多种车辆，这些车辆不像外面马路上的车，只会在路上跑，拖车、货运板车、航食车等等都会进入机位，也就是机务走动的地方。如果相关监护人员监护不到位，再加上机务自己不注意，很容易被这些车辆轧到。

② 天气环境复杂
航线机务工作的环境就是机坪上，大太阳就晒着，下雨下雪就淋着，大风就吹着，不会因为天气不好就不进行维修工作。